Ducati SCRAMBLER 800 Mach 2.0 2017 — Scheda tecnica

Allora, si vuole impersonare un californiano sulle rive della Loira? Con questa SCRAMBLER 800 Mach 2.0, Ducati ci offre una porzione di sogno americano degli anni '70, in stile road movie soleggiato. Siamo lontani dai demoni da corsa con una meccanica chirurgica. Qui, il credo è il sorriso facile, le gite senza meta e lo stile che spacca al bar all'angolo. Un posizionamento astuto, che punta tutto sull'emozione e sull'estetica, anche a costo di mettere da parte specifiche che non brillerebbero in pista.

Sotto la vernice rétro curata, ritroviamo la base rassicurante del Scrambler 800. Il bicilindrico a L da 803 cc, raffreddato ad aria e a 2 valvole, è una vecchia conoscenza. I suoi 73 cavalli a 8250 giri/min e i 67,7 Nm di coppia non vi strapperanno le braccia, ma costituiscono un motore di carattere, flessibile e giocoso, perfetto per l'uso quotidiano o le fughe campestri. A 186 kg a pieno carico, la moto rimane maneggevole, e la sella a 790 mm apre le porte a una grande maggioranza di piloti. È l'antitesi della sportiva esigente: una moto che perdona, che incoraggia e che rende la moto semplice e gioiosa.

Ma dove Ducati fa forte, è sul design. La Mach 2.0 non è una semplice declinazione colorata. Adotta la sella flat track, un manubrio in alluminio specifico, e si adorna di alette di raffreddamento in alluminio spazzolato che profumano di café-racer. Lo scarico e le coperture delle testate anodizzate nere completano questo look curato. È una moto che si guarda tanto quanto si guida, un accessorio di moda assente che attinge dall'eredità della mitica Ducati Mach 1 del 1965. Per circa 10.750 euro, si acquista soprattutto un'atmosfera, un pezzo di leggenda rivisitato.

Allora, per chi? Sicuramente non per il pilota da pista in cerca di cronometri o il motociclista da autostrada. La velocità massima che si aggira sui 180 km/h e il serbatoio da 13,5 litri ricordano che il suo dominio è la strada secondaria, la gita domenicale, la fuga urbana stilosa. Di fronte a una Triumph Street Scrambler, più dolce e melodiosa, o una BMW R nineT Pure, più robusta e premium, Ducati gioca la carta dell'insouciance latina e del rétro purista. Il suo telaio con forcella a steli rovesciati da 41 mm è più sportivo di quello di molte delle sue rivali neo-rétro, offrendo un comportamento vivace e rassicurante.

In definitiva, questa Mach 2.0 è una dichiarazione d'intenti più che una rivoluzione tecnica. Ducati vende uno stile di vita, una fuga estetica. È una moto perfetta per il rider che vuole divertirsi senza complicazioni, per chi il percorso conta più della destinazione, e per chi una buona mano di vernice vintage vale a volte tutti i cavalli del mondo. Una macchina affascinante, a volte superficiale, ma diabolicamente efficace per farvi innamorare della strada, semplicemente.