Ducati Multistrada V4S Grand Tour 2024 — Scheda tecnica

La concepta di maxi-trail ha ancora senso quando una moto si avvicina ai 28000 euro e dichiara 170 cavalli? Ecco la domanda che pone, senza complessi, la Ducati Multistrada V4S Grand Tour. Due decenni dopo il primo modello, la belva è molto cambiata: ha scambiato la sua anima da trail versatile con l'DNA di una GT potente e sovradotata, pronta ad inghiottire l'asfalto di un'intera Europa senza esitazioni.

A prima vista, questa edizione Grand Tour si distingue per i suoi bauletti, che offrono 60 litri di spazio di stivaggio. Ma la vera maestria è sotto la superficie. Ducati ha attinto alle innovazioni della versione Rally, con un manubrio fisso per una maggiore sensibilità, una sella passeggero rivista, protezioni termiche e persino un vano porta smartphone ventilato. Il pacchetto Travel + Radar è incluso, apportando il massimo comfort con sedili e manopole riscaldati, un cavalletto centrale e, soprattutto, la sorveglianza radar anteriore e posteriore. Questo sistema gestisce un regolatore di velocità adattivo e segnala gli angoli ciechi, trasformando la guida in un'esperienza quasi telecomandata. Per le lunghe notti, faretti supplementari completano l'equipaggiamento già sontuoso.

Il cuore della belva rimane il suo V4 Granturismo da 1158 cm3. Con 170 CV a 10500 giri/min e 124,5 Nm di coppia, è il propulsore più potente della categoria, davanti a concorrenti come la BMW R 1250 GS o la KTM 1290 Super Adventure. Eppure, non ha la nervosità di una Panigale. È un motore civilizzato, una muscolatura precisa che tira senza sforzo fin dai bassi regimi, ideale per viaggiare a pieno carico, ma capace di trasformare una strada provinciale in un circuito non appena il polso si muove. Il suo temperamento fa di questa Multistrada V4S Grand Tour una viaggiatrice esplosiva.

L'elettronica è semplicemente vertiginosa. Sospensioni Skyhook semi-attive, controllo di trazione, anti-wheelie, anti-stoppie, ABS in curva, shifter bidirezionale... La lista è così lunga che diventa filosofica. Si guida un'interfaccia più che una moto. A questo titolo, si rivolge al viaggiatore esigente e tecnofilo, a colui per cui il viaggio a lunga distanza deve unirsi alla performance assoluta e a una sicurezza onnipresente. Il peso di 243 kg a pieno carico si fa dimenticare grazie a una geometria controllata e un'altezza della sella di 840 mm che rimane accessibile.

In definitiva, a 27790 €, questa Ducati Multistrada V4S Grand Tour è meno un modello unico che una dimostrazione di forza. Raccoglie tutte le opzioni del catalogo in una finitura esclusiva, per un prezzo leggermente inferiore a una configurazione su misura. L'argomento è tecnico, non finanziario. È la vetrina ultima del savoir-faire touring di Bologna, una macchina che spinge la logica del maxi-trail fino ai suoi limiti più estremi e più lussuosi. Ragionevole? Nemmeno per un secondo. Affascinante? Assolutamente.