Ducati Multistrada 950 S 2019 — Scheda tecnica

Cerchi l’essenza di una Multistrada senza spendere una fortuna o sopportare i 160 cavalli della 1260? La risposta è probabilmente questa Ducati Multistrada 950 S, un modello che ha dimostrato il suo valore fin dal 2019 ed è ancora un acquisto sicuro nel mercato dell'usato. Con il suo bicilindrico a V da 937 cc che eroga 113 cavalli e quasi 96 Nm di coppia, non è un animale domato, ma il suo carattere è decisamente più accessibile. Il peso dichiarato? 229 kg a pieno carico, il che la rende una macchina maneggevole senza essere leggera, un buon compromesso per chi vuole divorare asfalto senza una lotta costante.

Dove questa versione S spicca il volo, è con le sue dotazioni elettroniche. La sospensione semi-attiva Skyhook EVO è il piatto forte. Pilotata da un'unità di misura inerziale, regola l'ammortizzazione in tempo reale. Quattro modalità di guida, la possibilità di regolare il carico, e una regolazione fine anteriore/posteriore offrono una personalizzazione folle, anche se, ammettiamolo, la maggior parte dei piloti lascerà il sistema lavorare da solo dopo le prime regolazioni. Si trova anche il display TFT a colori, il cruise control, i fari a LED con funzione di illuminazione d'angolo, e il cambio rapido su/giù. Un neo? Le manopole riscaldate rimangono un optional, un'assurdità per una moto a questo prezzo. Per il resto, l'equipaggiamento è ricco, quasi alla pari della sua sorella maggiore.

Chi è il pilota dietro questo manubrio? Il viaggiatore esigente che vuole carattere italiano senza eccessi, l'appassionato di trail polivalenti che vive di look e tecnologia. L'altezza della sella di 840 mm può scoraggiare i più piccoli, ma per chi ha la statura, la posizione è regale. Di fronte a una Triumph Tiger 800 XRt o una BMW F 850 GS Adventure, la Multistrada 950 S gioca la carta dell'emozione e del prestigio, ma il suo prezzo di listino, intorno ai 16.500 euro all'epoca, la poneva chiaramente nella fascia alta. Oggi, cercare una Ducati Multistrada 950 S usata diventa un'operazione molto sensata.

Su strada, questo bicilindrico Ducati canta in modo perfetto. La potenza è lineare, la coppia è presente fin dal regime medio, e il telaio Trellis associato alle sospensioni KYB regolabili offre un'agilità sorprendente per una macchina di queste dimensioni. Inghiotte le strade nazionali con facilità, si fa discreta in città se lo si chiede, e può persino affrontare sterrato con le ruote a raggi opzionali. Non è la più radicale, né la più confortevole, ma possiede quell'alchimia che fa scendere dalla sella con il sorriso. È una moto che ha carattere, un difetto più perdonabile di una personalità spenta.

Allora, bisogna cedere alla tentazione di una Multistrada 950 S? Se vuoi una trail italiana tecnologica, con un motore carismatico e un look che impone, è un'ottima scelta. I test della Ducati Multistrada 950 S lo confermano, seduce per il suo equilibrio. D'altra parte, se il tuo budget è limitato o se privilegi il comfort assoluto e la rete di concessionari, guarda dall'altra parte. Ma per chi vuole quella scintilla, quella dose di follia bolognese in un formato accessibile, questa moto rimane, anche nel 2024, una proposta terribilmente coinvolgente. I forum Ducati Multistrada 950 S ne sono pieni di testimonianze di adepti conquistati.