Ducati Monster 821 Dark 2016 — Scheda tecnica

Immaginate un Monster che avesse deciso di fondersi con la notte. Nessun rosso sgargiante, nessun bianco accecante. Solo nero opaco, denso, quasi minaccioso, che inghiotte la luce come il V2 Testastretta ingoia i giri. È esattamente la sfida della Ducati Monster 821 Dark: prendere una delle naked più riconosciute sul mercato e toglierle ogni ostentazione, fino all'osso.

Sotto questa veste scura, il propulsore da 821 cc non transige. I suoi 112 cavalli raggiungono i 9.250 giri/min, la coppia di 89,4 Nm arriva a 7.750 giri/min, e il tutto pesa 179,5 kg a secco. Rispetto a una KTM Duke 790 o una Yamaha MT-09, la Ducati Monster 821 Dark 2016 si posiziona in una categoria di prezzo superiore, ma porta con sé un raffinamento elettronico che le sue concorrenti a questo livello tariffario non offrivano tutte all'epoca: ABS a tre livelli, controllo di trazione a otto livelli, tre modalità di guida. Per una naked a vocazione stradale polivalente, è un'equipaggiamento serio, non un argomento marketing vuoto.

Il telaio a traliccio tubolare, fissato direttamente alle teste dei cilindri, rimane una delle firme più seducenti della gamma. Sulla Dark, anche lui scompare nel nero, il che gli conferisce paradossalmente maggiore presenza. Solo due dettagli rifiutano di capitolare: la molla dell'ammortizzatore gialla e il logo Monster rosso sul serbatoio. Due macchie di colore che danno l'impressione che la moto ringhii anche da ferma. La forcella a steli rovesciati da 43 mm, il monoammortizzatore a bielletta regolabile e le pinze Brembo a quattro pistoncini davanti completano un telaio la cui serietà non è più da dimostrare.

Il prezzo, invece, rimane il vero argomento della versione Dark. La Ducati Monster 821 Dark 2015 e la Ducati Monster 821 Dark 2016 si posizionavano a centinaia di euro sotto il modello standard al loro lancio, il che permetteva di accedere al cuore della gamma Monster senza superare i 10.000 euro. Oggi, l'inflazione ha rimontato questo cursore al di là di questa barriera simbolica, a 10.690 euro, ma il divario con la versione standard rimane. È una scelta coerente per chi preferisce una moto discreta a una vetrina. La stessa logica della Ducati Monster 821 Dark Stealth 2019, che spingerà ancora più avanti questo concetto di cancellazione visiva.

Un rammarico comunque, ed è reale: la scomparsa del forcellone asimmetrico, il pezzo distintivo dei Monster fin dagli inizi. Ducati ha optato per un forcellone doppio in alluminio, più convenzionale, meno identitario. Per un appassionato del marchio, è una perdita estetica difficile da ignorare. Ma per il pilota che cerca una naked performante, ben equipaggiata, con un bicilindrico dal forte carattere e un'altezza della sella di 785 mm accessibile a una corporatura media, questa versione scura rimane una scelta difficile da contraddire.