Ducati Hypermotard 796 2011 — Scheda tecnica

Una moto può essere al contempo più accessibile e conservare la sua anima ribelle? Ducati ha tentato la scommessa con la Hypermotard 796 del 2011, e il risultato è una macchina che continua a solleticare i sensi, ma con un costo inferiore. Riducendo la cilindrata a 803 cm3, la casa di Bologna mirava chiaramente a un pubblico più ampio, senza però tradire l'anima selvaggia della gamma. Per poco meno di 9200 euro nuovi all'epoca, si partiva con un V2 Desmo, un monobraccio posteriore e questa silhouette aggressiva che già infuriava sulla 1100. Un colpo di marketing riuscito, offrendo l'essenziale dello stile per un modello base che non aveva nulla di modesto.

Sotto il telaio Trellis, il motore è una componente interessante. Con i suoi 81 cavalli a 8000 giri/min, la potenza non stordisce sulla carta, ma è la sua coppia di 75,5 Nm, disponibile piuttosto presto, a darle carattere. Tira più volentieri nel basso e nel medio rispetto al twin della Monster 696, di cui condivide l'alesaggio. Non è un razzo in rettilineo, con la velocità massima che flirta con i 190 km/h, ma quello non è il suo forte. Il suo punto di forza? Un peso piuma di 167 kg a secco. Questa leggerezza, abbinata a una sella alta di 825 mm, dona un'agilità da trial urbano, una capacità di cambiare direzione con un pensiero. Il consumo ragionevole, intorno ai 4,7L/100km, e il serbatoio da 12,4 litri la rendono anche una moto utilizzabile quotidianamente.

Di fronte alla concorrenza dei supermotard giapponesi dell'epoca, spesso più asettici, la Ducati Hypermotard 796 portava del teatro. La forcella Marzocchi da 43 mm e l'ammortizzatore Sachs regolabile offrivano una base seria, mentre la frenata, con le sue pinze radiali, mordeva con la ferocia attesa. Ma non ci si deve illudere, questa accessibilità ha un prezzo. L'affidabilità del bicilindrico Desmodromico, pur solida, implica una manutenzione meticolosa e più onerosa di un semplice distributore a catena. È un punto cruciale da verificare su una Ducati Hypermotard 796 usata. Per un giovane con la patente A2 che mira a una Ducati Hypermotard 796, esiste la versione limitata a 35kW, ma l'assicurazione e il costo dei ricambi rimangono delle barriere.

Oggi, il valore della Ducati Hypermotard 796 la rende un'occasione seducente per chi cerca un carattere autentico senza spendere una fortuna. Il suo stile non è invecchiato, e la comunità attiva sui forum dedicati alla Ducati Hypermotard 796 ne dimostra l'attaccamento. È la moto perfetta per il rider urbano che vuole sentirsi un pilota, per chi preferisce le curve strette alle linee rette interminabili. Richiede coinvolgimento, vibra, scalda, costa da mantenere. Ma rende in sensazioni pure ciò che cede in concessioni. Non è una macchina perfetta, è una moto con un temperamento. E per questo è proprio per questo che la amiamo.