Ducati Hypermotard 796 2012 — Scheda tecnica

Allora, ci si chiede cosa resti del vero carattere Hyper quando si passa da 1100 a 803 cm3? La risposta è semplice: l’essenziale. Lanciata nel 2009 e declinata fino al 2012, la Ducati Hypermotard 796 non è una versione depotenziata, ma un concentrato di intelligenza commerciale e meccanica. Conserva l’ADN selvaggio della famiglia, quel look da supermotard aggressivo con il silenziatore sotto la sella, il monobraccio posteriore in alluminio e il quadro strumenti digitale, il tutto per un prezzo all’epoca decisamente più accessibile. Cercare una Ducati Hypermotard 796 usata oggi, significa puntare a questa generazione che ha democratizzato lo spirito HM senza tradirlo.

Sotto il telaio Trellis batte un V2 Desmo da 803 cm3, etichettato 796 per ragioni di marketing. Questo motore, condividendo l’alesaggio della Monster 696 ma con una corsa allungata, è una piccola meraviglia di guidabilità. Con 81 cavalli a 8000 giri/min, si è lontani dalle macchine sovradimensionate, ma è la sua coppia di 75,5 Nm, disponibile presto e ampia, che fa davvero la differenza. Offre una spinta immediata, perfetta per le riprese in città o le curve strette. Associato a un peso a secco di soli 167 kg, questa moto vanta un rapporto peso/potenza che perdona molto e diverte ancora di più. Per i giovani patentati che mirano a un modello in Ducati Hypermotard 796 A2, è una base ideale, spesso limitabile a 35 kW, promettendo vere sensazioni una volta ottenuto il brevetto A.

Sulla carta, la scheda tecnica della Ducati Hypermotard 796 impressiona per la sua serietà. La forcella a steli rovesciati Marzocchi da 43 mm e il monoammortizzatore Sachs regolabile assicurano un comportamento franco e giocoso. La frenata, con le pinze radiali, è mordente al massimo. L’altezza della sella di 825 mm può intimidire, ma una volta in sella, l’equilibrio e la stretta del serbatoio rassicurano. È una moto che si pilota con il corpo, incitando ai trasferimenti di carico e alle aperture di gas gioiose. Il suo serbatoio da 12,4 litri e la sua relativa sobrietà, per un V2 Ducati, la rendono anche un compagno di viaggio accettabile, a condizione di accettare qualche vibrazione.

Allora, bisogna temere problemi di affidabilità sulla Ducati Hypermotard 796? Come spesso accade con Ducati in quest’epoca, la manutenzione è fondamentale. La distribuzione Desmodromica richiede revisioni rigorose, ma è anche una garanzia di precisione. Un esemplare ben mantenuto, con un libretto di manutenzione completo, può rappresentare un ottimo rapporto sensazioni/prezzo. La quotazione della Ducati Hypermotard 796 resta stabile, riflettendo il suo status di futura classica accessibile. È la moto perfetta per chi cerca un carattere grezzo e una posizione di guida dominante, senza le spese e la nervosità estrema dei modelli più grandi. Un parere unanime sui forum lo conferma: è forse la più maliziosa e utilizzabile della stirpe. Per il custom, gli accessori per Ducati Hypermotard 796 non mancano, dai parafanghi corti agli scarichi, permettendo di personalizzare ulteriormente questo gioiello di divertimento a due ruote.