Ducati 620 MONSTER S CATWOMAN 2004 — Scheda tecnica

Quando Bologna decide di giocare la carta del cinema, ne escono cose sorprendenti. Nel 2004, Ducati cavalca l'uscita del film Catwoman con Halle Berry per declinare la sua piccola Monster in serie limitata. Il risultato: una 620 Monster S vestita con una livrea speciale firmata Cubic Co. Ltd, venduta a 8 500 euro e accompagnata da una collezione di abbigliamento coordinato, casco Arai e stivali Casadei inclusi. Marketing puro, assunto fino all'ultimo specchietto retrovisore.

Sotto questa veste da felina, si ritrova la base tecnica ben nota della Monster 620. Il bicilindrico a V Desmo di 618 cc, raffreddato ad aria, sviluppa 60 cavalli a 9 500 giri/min e 53 Nm di coppia a 6 750 giri/min. Nulla di selvaggio sulla carta, ed è proprio questo il fascino di questa meccanica. Due valvole per cilindro, un rapporto di compressione di 10,5:1, un cambio a cinque marce e una trasmissione a catena: siamo nel registro della semplicità efficace. La velocità massima si ferma a 186 km/h, più che sufficiente per una roadster urbana di questa cilindrata. In confronto, una Suzuki SV 650 della stessa epoca offriva un po' più di grinta, ma la Ducati gioca su un altro terreno, quello del carattere e del temperamento ai medi regimi.

La ciclistica merita che ci si soffermi. Il telaio a traliccio tubolare in acciaio, firma visiva della famiglia Monster, ospita una forcella rovesciata da 43 mm e un monoammortizzatore posteriore. L'escursione di 130 mm all'anteriore e 148 mm al posteriore colloca questa moto in una zona di comfort urbano senza pretese sportive eccessive. La frenata si affida a due dischi da 320 mm morsi da pinze a quattro pistoncini all'anteriore, e un disco da 245 mm con pinza a due pistoncini al posteriore. Per una 620, è piuttosto generoso. Gli pneumatici in 120/60-17 e 160/60-17 confermano l'ingombro compatto della macchina. Con 193 kg in ordine di marcia e una sella posta a soli 770 mm, questa Monster resta accessibile praticamente a tutte le corporature, patente A2 in primis.

Il vero tema con questa Catwoman è ovviamente la questione del posizionamento. Ducati cercava di capitalizzare sull'immagine di Halle Berry in tuta aderente, dopo aver già piazzato una 998 in Matrix Reloaded un anno prima. Il problema è che il film Catwoman si è rivelato un naufragio critico monumentale. Associare il proprio nome a un lungometraggio diventato lo zimbello di Hollywood è una scommessa che invecchia male. Meccanicamente, questa 620 non apporta nulla di più della Monster S standard. La differenza si gioca unicamente sulla decorazione e sul lato da collezione. Vent'anni dopo, questa serie limitata interessa soprattutto gli amanti delle curiosità e i collezionisti di Ducati atipiche.

Resta una moto piacevole nel quotidiano, facile da gestire, con quel pizzico di carattere che solo un twin italiano sa regalare. Il serbatoio da 15 litri impone soste frequenti sui lunghi tragitti, ma nessuno compra una Monster 620 per attraversare l'Italia. È una macchina da città e da stradine secondarie, fatta per le uscite della domenica tra amici. La versione Catwoman ci aggiunge un aneddoto da raccontare al bar. Né più, né meno.