BMW F 900 R Force 2021 — Scheda tecnica

Trecento unità, un'edizione limitata presentata al Salone di Lione, e un target chiaramente identificato: il giovane patentato che non vuole rinunciare allo stile né alla dotazione. La BMW F 900 R Force non nasce da una vaga ispirazione di marketing; risponde a una logica precisa, quella di far entrare i titolari di patente A2 nella famiglia roadster di Monaco con qualcosa di più deciso rispetto al catalogo standard.

Parliamo prima della livrea, perché non passa inosservata. Il blu San Marino riceve inserti giallo fluo che contrastano nettamente, cerchi bordati dello stesso colore, un cupolino inferiore abbinato e una carenatura della sella specifica. In alcuni comunicati è stata evocata un'ispirazione aeronautica. Diciamo piuttosto che il risultato è efficace e riconoscibile, senza cadere nell'eccesso delle livree da pista sovraccariche. È una scelta che parla direttamente a una generazione abituata a curare l'immagine tanto quanto le sensazioni.

Sotto la carrozzeria, il bicilindrico parallelo da 895 cc è limitato a 47,5 CV erogati a 6.500 giri/min, con 66,7 Nm di coppia disponibili già a 4.500 giri/min. La velocità massima è limitata a 162 km/h, nel rispetto della normativa A2. Questi numeri sembrano modesti sulla carta, ma il telaio tubolare in acciaio con motore portante, la forcella rovesciata da 43 mm e il mono-ammortizzatore con 142 mm di escursione compongono una base ciclistica che non tradisce le origini sportive della moto. La frenata è affidata a due dischi da 320 mm all'anteriore con pinze radiali a quattro pistoncini, un bel componente firmato Brembo per una moto limitata. Una volta terminato il periodo della patente probatoria, la sblocca porterà la potenza a 95 CV; la versione full power della F 900 R standard arriva fino a 105 CV. La Force non è quindi un prodotto nato morto, cresce insieme al suo proprietario.

Ciò che distingue questa serie dai cataloghi solitamente proposti ai neofiti è proprio la generosità della dotazione. Uno shifter Pro bidirezionale di serie, uno schermo TFT a colori da 6,5 pollici, la connettività smartphone, due modalità di guida, il controllo della trazione: siamo lontani dall'essenzialità che alcuni marchi impongono ai loro modelli d'ingresso limitati. Di fronte a una Yamaha MT-07 A2 o a una Kawasaki Z650, la BMW punta sul registro premium dichiarato, con un prezzo di 9.790 euro. Non è una cifra trascurabile per un giovane patentato, e la questione della BMW F 900 R Force usata si porrà naturalmente per chi vuole accedere a questa edizione senza pagare il prezzo del nuovo.

Il roadster di Monaco non cerca di imitare la vivacità di una Triumph Street Triple né la foga scomposta di una MT-09. Non è nel suo DNA, ed è una scelta consapevole. La BMW F 900 R Force è costruita per chi vuole progredire su una moto solida, ben equipaggiata, capace di evolversi con lui. Qual è la potenza della BMW F 900 R Force? 35 kW in configurazione A2, ed è sufficiente per imparare a leggere correttamente una curva prima di passare a 70 kW. Trecento esemplari sono pochi. Ma per chi ne troverà uno, è probabilmente il modo migliore per cominciare.