BMW F 800 GS 2026 — Scheda tecnica

Venticinque anni che BMW affina la sua formula mid-size da fuoristrada, ed ecco che la F 800 GS 2026 arriva con un motore che non le appartiene veramente. Trapianto dichiarato del bicilindrico in linea che già equipaggia le F 900 R e F 900 XR, il twin da 895 cm3 vede la cilindrata aumentata a 86 mm di alesaggio per 77 mm di corsa, il che gli vale 87 cavalli a 6750 giri/min e 91,2 Nm di coppia allo stesso regime. Si tratta di 10 cavalli in più rispetto alla generazione precedente, e una disponibilità della coppia nettamente migliorata. Sulla carta, la BMW F 800 GS scheda tecnica migliora senza una rivoluzione stilistica, poiché il design rimane quasi identico a quello della F 750 GS. BMW gioca sulla continuità, il che contrasterà con chi sperava in un salto generazionale, ma rassicurerà gli utenti soddisfatti della precedente versione che cercano una BMW F 800 GS usata per farsi un'idea prima di fare il passo.

Il telaio a traliccio in acciaio rimane in posizione, il motore svolgendo il suo abituale ruolo strutturale. Le sospensioni — forcella telescopica da 41 mm e mono-ammortizzatore, ognuna con 170 mm di escursione — riprendono la dotazione della 750 GS, e non è una cattiva notizia. Questi elementi avevano la reputazione di essere ben tarati per un uso stradale versatile. Sia chiari, 170 mm di escursione sono il minimo sindacale per poter apporre l'etichetta trail. La Tiger 850 Sport di Triumph propone un telaio simile con una proposta tariffaria più aggressiva, e la Kawasaki Versys 1000 gioca in una categoria diversa, ma nel segmento preciso del trail mid-size accessibile, la BMW F 800 GS 2026 non ha veramente un concorrente diretto che combini questo livello di equipaggiamento di serie e questa modularità. I freni, due dischi da 305 mm con pinze a due pistoni davanti e un 265 mm a pistone singolo dietro, svolgono un lavoro pulito senza cercare di impressionare.

L'abitabilità digitale progredisce seriamente. Lo schermo TFT a colori da 6,5 pollici passa dallo status di opzione a pagamento a quello di equipaggiamento di serie, il che era la cosa minima da fare a questo livello di prezzo. Connettività smartphone, navigazione, controllo delle chiamate, manopole riscaldate e paramani completano un quadro invernale convincente. L'ABS cornering PRO, il controllo di trazione DTC e due modalità di guida Rain/Road sono anch'essi presenti fin da subito. Quello che manca ancora è un vero carenatore di protezione contro il vento. La bolla rimane simbolica, problema ricorrente su questa linea che BMW sembra decisa a non risolvere veramente. Per un viaggiatore che inghiotte chilometri in autostrada, è un fastidio reale.

La BMW F 800 GS altezza sella è annunciata a 815 mm, il che posiziona la macchina in una zona ragionevole per le corporature medie, lontano dagli 875 mm delle versioni Adventure che alcuni cercano specificamente con le parole chiave BMW F 800 GS adventure usata. Il peso di 227 kg a pieno fa rimane identico alla generazione anteriore, quando la F 900 GS ha guadagnato 14 kg grazie alla sua rifacimento. Non è un dramma, ma è una scelta che traduce chiaramente la gerarchia interna presso BMW. La 800 è la porta d'ingresso alla gamma GS bicilindrica. Serbatoio da 15 litri e velocità massima di 190 km/h completano una proposta coerente per il quotidiano e i fine settimana impegnativi.

Annunciata a 11.000 euro al prezzo di listino, la BMW F 800 GS prezzo rimane nelle acque agitate proprie del marchio bavarese: mai veramente accessibile, sempre giustificata da un livello di finitura serio. Le opzioni che sbloccano l'ESA, il quickshifter o il TPMS fanno lievitare la fattura in modo notevole, ed è lì che il nodo viene al pettine. Il motociclista urbano o grand-routier che cerca una macchina versatile, affidabile e ben equipaggiata senza passare per una grossa cilindrata troverà qui esattamente quello che cerca. Colui che vorrà giocare al trail vero ne uscirà frustrato, e dovrà salire di una divisione verso la 900 GS. La F 800 GS 2026 sa perfettamente cosa è; il tutto è di sapere se è quello che cercate prima di firmare l'ordine.