Yamaha YZF-R1 1000 20th Anniversary Swiss Edition 2018 — Fiche technique

On peut parfois se demander si une moto est faite pour rouler ou pour être collectionnée. Avec cette R1 20th Anniversary Swiss Edition, Yamaha brouille superbement les pistes. Sortie en 2018 pour célébrer deux décennies de légende, elle n’a été tirée qu’à vingt exemplaires, un chiffre qui en dit long sur son statut d’objet de convoitise bien plus que de simple outil de piste. L’importateur suisse a joué la carte de la nostalgie pure avec une livrée blanche et rouge qui est un copié-collé parfait de la R1 originelle de 1998. Tout y est, jusqu’à la calligraphie des logos et la selle bicolore. C’est du grand art, un hommage visuel qui fait immédiatement tilt chez tout amateur.

Mais sous ce vernis commémoratif bat toujours le cœur sauvage d’une superbike moderne. Le bloc CP4 de 998 cm3 n’a pas été retouché pour l’occasion, et c’est très bien ainsi. Il délivre ses 201 chevaux à 13 500 tr/min avec la rage et la linéarité qu’on lui connaît, tandis que le couple de 113,8 Nm arrive plus haut dans les tours, exigeant de garder le moteur en ébullition. Le seul vrai cadeau mécanique est un pot Akrapovic en titane, qui doit surtout sublimer la symphonie du 4-en-ligne et alléger un peu la balance. Car avec ses 199 kg tous pleins faits, la R1 n’est pas une plume, même si son châssis périmétrique en aluminium offre une agilité phénomène.

Sur le papier, à 21 165 euros, elle fait face à des concurrentes tout aussi acharnées, comme la BMW S 1000 RR ou la Ducati Panigale V4. Mais comparer serait ici malhonnête. Cette édition n’est pas achetée pour un centième de seconde au tour ou un électronique plus raffiné. Elle est achetée pour l’histoire, pour le frisson de posséder un des vingt exemplaires. L’acheteur typique est un collectionneur averti ou un passionné de la marque ayant les moyens de s’offrir un morceau de patrimoine. La promesse d’une session à la Yamaha Riding Academy sur le Slovakiaring est la cerise sur le gâteau, une expérience unique pour aller titiller la bête dans son élément naturel.

Au final, cette R1 suisse est une réussite totale dans son rôle. Elle ne prétend pas révolutionner la catégorie, elle célèbre son propre mythe. C’est une moto à regarder, à exposer, et à sortir pour de rares balades où l’on savoure autant le regard des passants que les sensations. Un objet émotionnel pur, qui rappelle que parfois, l’âme d’une machine compte autant que ses performances brutes.