Yamaha XVS 950 Midnight Star 2013 — Fiche technique

Vous cherchez une custom qui a du caractère sans jouer les démesurées ? En 2013, Yamaha répondait par l'affirmative avec la XVS 950 Midnight Star. Ce modèle marquait un tournant, remplaçant définitivement les Dragstar et consorts pour unifier la gamme sous cette bannière étoilée. C'était aussi un pari osé : reconquérir le terrain perdu dans le segment des moyennes cylindrées, un créneau laissé en friche depuis 2005. Le résultat est une machine qui parle autant à l'œil qu'au pilote, une proposition crédible face aux Harley-Davidson Sportster ou aux Honda Shadow de l'époque.

Sous son allure néo-classique aux courbes voluptueuses, cette Yamaha XVS 950 Midnight Star cache une mécanique plus maline qu'il n'y paraît. Son bicylindre en V de 942 cm3, refroidi par air et affichant un alésage de 85 mm pour une course de 83 mm, est un condensé de savoir-faire. Il abandonne l'arbre d'équilibrage pour gagner en punch et en sensation, un choix qui se traduit par des vibrations assumées mais bien filtrées par des silent-blocs. Les séquences d'allumage asynchrones lui donnent une pulsation reconnaissable entre toutes. Avec 54 chevaux et 76,5 Nm de couple disponible dès 3000 tr/min, on est loin des foudres de guerre, mais le moteur offre une réponse franche et une utilisation décontractée, parfaite pour un usage routier ou même une initiation au monde des grosses customs. D'ailleurs, sa puissance modérée en faisait une candidate sérieuse pour un montage en version A2, élargissant son public.

La partie-cycle, avec son cadre double berceau en acier aux rigidités soigneusement étudiées, joue la carte de la stabilité et du confort. L'empattement de 1685 mm et la selle à 675 mm du sol en font une moto accessible, rassurante à l'arrêt. Le poids de 278 kg tous pleins faits se fait oublier une fois lancé, même si la direction n'a rien d'une sportive. Le freinage, avec un unique disque de 320 mm à l'avant, est suffisant pour le style de conduite prévu. Le vrai débat pour les propriétaires tourne souvent autour des accessoires pour Yamaha XVS 950 Midnight Star, le silencieux d'origine étant parfois jugé trop sage ; beaucoup se tournent vers un silencieux Yamaha XVS 950 Midnight Star aprèsmarket pour libérer un peu plus le vrombissement du V-twin.

Qui est-elle pour, aujourd'hui ? Cette moto, qu'on trouve désormais principalement sur le marché de l'occasion, est un excellent choix pour un routard cherchant une présence stylée sans les tracas mécaniques d'une antiquité. Elle est plus agile en ville qu'une grosse boulevardière et plus confortable pour de longs trajets qu'une custom minimaliste. Comparée à ses concurrentes directes de l'époque, elle se défend par sa finition soignée et son moteur moderne sous des airs rétro. Pour celui qui veut du caractère sans la complexité, une fiche technique Yamaha XVS 950 Midnight Star à la main prouve que le compromis est réussi. C'est une compagne de route fiable et charismatique, conçue pour savourer la route, pas pour la grignoter.