Yamaha XV 950 R (Bolt) 2015 — Fiche technique

Vous cherchez un bobber qui ne se prend pas pour une Harley, une machine brute de décoffrage qui vibre comme il faut sans les tracas d'une mécanique capricieuse ? Alors arrêtez-vous sur la Yamaha XV 950 R Bolt. Ce petit taureau de fer forgé par l'empire du diapason a été conçu pour faire des étincelles dans le monde trop policé des customs japonais, en visant directement le cœur de cible du Sportster 883.

Avec son bicylindre en V de 942 cm3 délivrant 52 chevaux et un couple généreux de 79,4 Nm dès les bas régimes, la promesse est claire : du caractère à revendre. Yamaha a même osé supprimer le balancier d'équilibrage et monter le moteur en dur dans son cadre double berceau. Résultat ? Les vibrations sont au rendez-vous, un massage interne qui parle directement au pilote et rappelle, sans l'imiter parfaitement, le grognement des V-Twin US. C'est là tout le paradoxe réussi de cette moto : elle offre une dose de rusticité contrôlée, avec la fiabilité et la finition nippone en fond sonore. La version R se distingue par des amortisseurs à bonbonne, un siège en simili daim et l'ABS de série, apportant un confort et une sécurité bienvenus sans trahir l'esprit dépouillé du bobber.

Sur la balance, ses 251 kg tous pleins faits en font une monture agile en ville, et la selle basse à 69 cm ouvre les portes à la plupart des gabarits. Mais ne vous y trompez pas, avec seulement 12 litres sous le réservoir et une vitesse de pointe frôlant les 170 km/h, la Bolt n'est pas une routière. C'est une moto d'humeur, pour des virées courtes et intenses, où le plaisir immédiat prime sur l'endurance. La transmission par courroie est silencieuse et propre, un choix moderne sur une machine au look rétro.

À qui s'adresse-t-elle ? Au rider urbain en quête de style et de sensation, qui veut un custom maniable sans les complications. Au débutant attiré par la position détendue mais qui ne veut pas d'une moto trop sage. Et surtout, au bricoleur qui voit en elle une base idéale pour la personnalisation. Pour un peu moins de 9500 euros neuf à l'époque, elle proposait une alternative crédible et moins onéreuse à l'iconique Harley. Aujourd'hui, chercher une Yamaha XV 950 R Bolt occasion est une excellente idée pour acquérir ce caractère unique sans se ruiner. C'est une moto qui assume ses choix, un peu rugueuse, très attachante, et qui prouve que l'on peut fabriquer une âme avec de l'acier et du savoir-faire.