Yamaha XSR700 Legacy 2024 — Fiche technique

Imaginez une machine qui sent la terre battue et l'huile chaude, même si elle n'a jamais quitté le bitume. C'est le pari un peu facétieux de la Yamaha XSR700 Legacy. Le constructeur, en manque d'un vrai scrambler dans son catalogue, a simplement habillé sa néo-rétro préférée pour lui donner des airs d'aventurière. On est plus dans le costume de scène que dans la mutation profonde, mais le résultat a un sacré caractère.

Sous son nouvel attirail, c'est bien la même XSR700 que l'on connaît et que l'on adore pour son tempérament. Le bicylindre en ligne de 689 cm3, ce petit bijou de 73,4 chevaux et 67,7 Nm de couple, est toujours aussi communicatif et pétillant. Il fait de cette moto, avec ses 190 kg tous pleins faits, une compagne de route ludique et accessible. La question de la puissance de la Yamaha XSR700 Legacy 2024 se résume ainsi : elle est parfaitement dosée pour le plaisir sans être intimidante, un moteur qui fait sourire bien plus qu'il ne fait peur.

Le kit d'accessoires est complet et bien pensé : soufflets de fourche, guidon large avec barre de renfort, grille de phare, poignées rugueuses et pneus Pirelli à crampons. Le coloris gris et les jantes bronze, agrémentés du motif Speedblock, achèvent de lui donner cette patine vintage. C'est une esthétique préparée, façon « usine », qui lui confère une identité plus rustique que la version standard. On regrettera juste l'absence de jantes à rayons, un détail qui aurait scellé le pacte rétro de manière plus convaincante.

Sur la route, la philosophie change subtilement par rapport à une MT-07. La position, plus droite et décontractée, le grand guidon, invitent à la balade sereine plutôt qu'à l'assaut des virages. Le châssis reste sain et prévisible, un vrai plaisir pour les courbes sinueuses. En revanche, comme souvent sur cette plateforme, les suspensions montrent leurs limites dès qu'on cherche un rythme soutenu ; elles sont un peu molles pour un usage vraiment sportif. Les avis sur la Yamaha XSR700 Legacy 2024 s'accorderont sans doute sur ce point : c'est une moto pour le style et le feeling, pas pour la performance pure.

Au final, à un poil de 9300 euros, cette Legacy séduira le rider urbain ou le routard du dimanche qui cherche avant tout une personnalité forte. Elle offre le charme rétro et l'attitude scrambler sans les compromis d'une vraie machine tout-terrain. C'est une moto pour celui qui préfère l'évocation à l'exploration, et qui trouve son bonheur dans le son de son twin et le style intemporel qu'elle dégage. Une belle déclaration d'intentions, plus qu'une révolution.