Yamaha XSR 700 Yard Built - Workhorse - 2018 — Fiche technique

À 22 000 euros, on pourrait croire qu’il s’agit d’une Yamaha XSR 700 de série avec quelques accessoires en option. Mais cette machine est tout autre chose, une création radicale issue du programme Yard Built. C’est le préparateur Brice Hennebert, du Workhorse Speed Shop, qui a transformé cette cadette de la gamme en un dragster destiné à dominer la catégorie Factory Class des Sultans of Sprint. L’objectif était clair : briser les codes des projets habituels, souvent plus esthétiques que performants, pour construire une moto de compétition pure.

La base est le bicylindre de 689 cc, connu pour son couple généreux et son caractère vivant. Mais ici, tout a été démonté, retravaillé, optimisé. Le vilebrequin est allégé et équilibré, le circuit d’huile modifié, l’embrayage remplacé par un modèle Suter, et l’injection retouchée. L’avantage de cette XSR 700 en compétition ? Un poids très bas, un couple toujours présent, et une agressivité nouvelle. Le cadre a été rabaissé de 150 mm, le bras oscillant customisé et étendu de 100 mm, les repose-pieds repositionnés vers l’arrière. La silhouette devient alors basse, longue, prête pour la ligne droite.

L’esthétique n’est pas en reste, avec un habillage en aluminium réalisé à la main, peint aux couleurs bleu et jaune de Yamaha Sonauto, un hommage direct à la FZR 750 d’endurance de Christian Sarron. On trouve aussi une batterie au carbone, un système de freinage racing complet, et même une injection NOS contrôlée par un Max Extreme Nitrous Controller. C’est une machine où chaque composant a été choisi ou fabriqué pour la performance, jusqu’à la selle et la peinture confiées à des artisans spécialisés.

Ce projet illustre une nouvelle voie pour le segment Sport Heritage, où le plaisir de la customisation rencontre l’exigence de la course. Les Sultans of Sprint sont des événements qui célèbrent ce mélange : design, vitesse, et esprit communautaire. Cette Workhorse XSR 700 sera pilotée par différents invités, comme Niccolò Canepa, champion du monde d’endurance, lors des manches en Italie, Belgique, Allemagne et France. Elle n’est pas faite pour le musée, mais pour le chronomètre.

Pour le motard lambda, cette moto est un fantasme inaccessible, un prototype de course qui dépasse largement l’usage routier. Mais elle sert d’inspiration extrême, montrant ce que le petit bicylindre de Yamaha peut devenir lorsque des passionnés repoussent toutes les limites. À ce prix, on n’achète pas une moto, on investit dans un concept, une déclaration d’intention radicale. Yamaha, avec ce Yard Built, prouve qu’elle peut encore surprendre et exciter la communauté des amateurs de machines singulières.