Yamaha XSR 700 Yard Built - The Outrun - 2018 — Fiche technique

Imaginez une moto surgie d’un film de science-fiction des années 80, un objet qui semble avoir été conçu dans un monde où les synthétiseurs et les néons dictaient l’esthétique. Ce n’est pas une KTM RC8 égarée, mais une Yamaha XSR 700 radicalement transformée par l’atelier portugais Ton-Up Garage pour le programme Yard Built. Baptisée "The Outrun", cette création est un exercice de style pur, une déclaration visuelle qui pousse le concept Sport Heritage de Yamaha vers un territoire inédit, celui d’un futur retro imaginé avec une brutalité graphique fascinante.

Le cœur de cette machine reste le bicylindre en ligne CP2 de 689 cc, un moteur connu pour son couple généreux et sa vivacité, mais ici, il sert de base à une métamorphose complète. Ton-Up Garage a littéralement reconstruit la moto autour de ce bloc, en soudant manuellement un cadre en polygones d’aluminium. La finition brossée du métal, visible sous un vernis transparent, et les lignes anguleuses évoquent immédiatement l’univers de films comme TRON. Ce n’est plus une simple customisation, c’est une réinterprétation architecturale où chaque élément – la fourche téléhydraulique de 41 mm, le mono-amortisseur, le freinage à double disque – est intégré dans une silhouette agressive et froide, presque cybernétique.

L’atelier a poursuivi sa vision cohérente en fabriquant ses propres roues et en installant un échappement spécifique en inox. Les pneus homologués pour la course et le réservoir redessiné complètent cette impression d’objet fonctionnel issu d’une autre époque. Présentée lors du festival Wheels and Waves 2018, cette XSR 700 "Outrun" était une réponse au thème "Retour vers le futur". Elle n’était pas seulement un show bike, elle a aussi prouvé sa légitimité en remportant la course historique Punk’s Peak dans sa catégorie, démontrant que l’audace esthétique peut s’allier à la performance.

Cette Yard Built est une pièce d’exception, un véhicule concept qui dialogue avec la culture pop des années 80. Elle n’est pas destinée à la production en série, avec son prix de 13 000 euros qui reflète son statut d’œuvre artisanale, mais elle sert de manifeste. Elle montre la liberté créative que permet la plateforme XSR 700 et inspire toute une communauté de customisers. Pour le collectionneur ou l’esthète passionné par le design retro-futuriste, elle est un objet de désir absolu. Pour le pilote quotidien, elle reste une fantaisie magnifique, un rappel que la moto peut aussi être un véhicule d’idées, un hommage vibrant à une vision du futur qui, aujourd’hui, nous semble déjà nostalgique.