Yamaha XJ6 Diversion 2015 — Fiche technique

Vous souvenez-vous de la sensation de votre première grosse cylindrée, celle qui devait tout faire sans vous effrayer ? C’était tout l’esprit de l’ancienne XJ 600 Diversion, une routière simple et travailleuse qui a formé des générations de motards. Son arrêt au tournant du siècle avait laissé un vide béant dans la gamme Yamaha, un créneau d’accessibilité que même la Fazer, plus technique et onéreuse, ne parvenait pas à combler. La renaissance en 2009 de la Yamaha XJ6 Diversion, sous une forme modernisée, a donc été accueillie comme une libération, une bouffée d’air frais pour les budgets serrés et les permis tout neufs. Elle s’est même déclinée en version naked, un format plébiscité par les auto-écoles et les néophytes cherchant une moto yamaha xj6 diversion f ou S d’occasion sans prise de tête.

Face au déferlement technologique des sportives, la XJ6 Diversion fait le choix inverse de la simplicité. Oubliez les admissions variables et les châssis périmétriques. Ici, on retrouve un cadre tubulaire en acier, classique et robuste, qui abrite un quatre cylindres en ligne dérivé de la FZ6, elle-même issue de l’univers de la R6. Mais la comparaison s’arrête là. Yamaha a profondément retravaillé ce moteur pour lui donner son caractère propre : culasse haute compression, arbres à cames spécifiques et admission redessinée visent à maximiser le couple dès les bas régimes. Les 78 chevaux à 10000 tr/min ne font pas de cette moto une fusée, mais ses près de 60 Nm disponibles dès 6100 tr/min en font une compagne idéale pour le trafic urbain ou les routes sinueuses. C’est une mécanique lisse, prévisible, parfaite pour qui cherche une moto yamaha xj6 diversion fiable avant tout.

La partie-cycle est à l’avenant, conçue pour la sérénité plutôt que la performance extrême. L’empattement de 1440 mm et l’angle de chasse de 26 degrés offrent une stabilité rassurante. La fourche conventionnelle de 41 mm et le monoamortisseur arrière font correctement leur travail sans prétention, tandis que les freins à disques et étriers conventionnels, pouvant être couplés à un ABS optionnel, fournissent une puissance de freinage honnête et progressive. Avec ses 211 kg tous pleins faits et une hauteur de selle de 785 mm, la Diversion se veut abordable physiquement. Ce n’est pas une moto qui impressionne au premier coup d’œil dans un garage, mais c’est précisément sa force : elle est là pour rouler, pas pour faire du chiffre sur piste. Son demi-carénage offre une protection appréciable sur route, un détail qui la distingue de sa version naked et en fait une routière légitime.

Qui est-elle faite pour conquérir ? En premier lieu, le jeune permis en quête d’une première 600cc rassurante, ou le motard urbain voulant une machine polyvalente et économique à l’usage. Avec un prix neuf avoisinant les 7500 euros à l’époque, elle se positionnait en rivale directe de la Kawasaki ER-6f, de la Suzuki Bandit 650 ou de la Honda CBF600. Son argument choc était son moteur quatre cylindres, plus doux et mélodieux que les bicylindres de certaines concurrentes. Aujourd’hui, sur le marché de l’occasion, une yamaha xj6 diversion 2012 ou 2013 représente un excellent rapport qualité-prix pour qui cherche une moto solide sans folie des grandeurs. Les dernières évolutions, comme le tableau de bord à éclairage LED ou les poignées passager redessinées en 2013, ont simplement affiné une formule déjà bien rodée.

Alors, la XJ6 Diversion est-elle une moto passionnante ? Pas au sens frissonnant du terme. Elle ne vous grisera pas avec des accélérations folles ou un châssis sur le fil. Mais elle excelle dans l’art du compromis intelligent. C’est une machine honnête, confortable, frugale avec son réservoir de 17 litres, et incroyablement facile à vivre. Dans un monde où la complexité règne, elle rappelle que le plaisir de la moto peut aussi résider dans la simplicité et la fiabilité. Pour un test de la yamaha xj6 diversion f, le verdict est sans appel : c’est une anti-héroïne, une ouvrière silencieuse qui fait le job sans chichis. Et parfois, c’est exactement ce dont on a besoin.