Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2003 — Fiche technique

Vous souvenez-vous de l'époque où une moto se contentait d'être une moto ? Pas un bijou de technologie sur deux roues, mais un outil fiable, simple et accessible. C'est exactement l'ADN de la Yamaha XJ 600 Diversion, cette routière tranquille qui, même en 2003, semblait venir d'un autre temps avec son quatre cylindres en ligne refroidi par air. Avec ses 61 chevaux à 8500 tr/min et un couple de 53 Nm, elle ne va pas vous arracher les bras, c'est le moins qu'on puisse dire. Mais c'est là tout son charme : elle ne prétend pas être ce qu'elle n'est pas.

Face à des concurrentes plus modernes et nerveuses, la Diversion joue la carte de la placidité et de l'indestructibilité. Son moteur souple, hérité d'une autre génération, est d'une fiabilité à toute épreuve et se contente de carburant sans chichis. Il faut l'avouer, la boîte de vitesses n'est pas la plus précise du marché, et le poids annoncé à 213 kg tous pleins faits se fait sentir dans les virages serrés. Mais ce n'est pas son terrain de jeu. Là où elle excelle, c'est sur la nationale ou en ville, avec une selle à 79 cm du sol qui rassure et un confort digne d'un petit sofa roulant, surtout en version S avec son carénage protecteur.

La tenue de route est saine, prévisible, et le freinage, amélioré en 1998 avec un second disque à l'avant, fait correctement le job sans jamais surprendre. C'est une machine qui se conduit avec les poignets, pas avec les genoux. Son réservier de 17 litres lui offre une autonomie correcte, même si son appétit en carburant n'est pas des plus modestes. Mais quand on regarde le prix d'achat, environ 5500 euros neuf à l'époque, ces défauts s'effacent vite. Cela explique d'ailleurs pourquoi on cherche encore aujourd'hui le prix d'une Yamaha XJ 600 Diversion N et S 1994 en France : c'est une valeur sûre du marché de l'occasion, une moto increvable qui transmet sans complexe le plaisir simple de rouler.

Elle s'adresse au débutant qui cherche une première grosse cylindrée rassurante, au motard au budget serré qui veut une routière sans prise de tête, ou à l'urbain qui a besoin d'une monture docile et confortable. Elle ne vous donnera pas des frissons sur piste, ne cassera pas des records de vitesse poing dans le vent, mais elle vous ramènera toujours à la maison, avec le sourire. La Diversion, c'est la bonne copine de toujours, celle sur qui on peut compter les yeux fermés. Une anti-héroïne dans un monde de sur-régimes, et c'est précisément pour ça qu'on l'aime tant.