Yamaha Tenere 700 Explore 2024 — Fiche technique

Alors, Yamaha lance une Ténéré 700 Explore en 2024, et on pourrait croire qu'ils ont juste ajouté des sacoches et un pare-brise plus grand. Mais il y a une subtilité mécanique intéressante ici : ils ont retravaillé les suspensions KYB pour réduire leur débattement. La fourche descend à 190 mm et l'amortisseur à 180 mm. Ce n'est pas une modification anodine. L'objectif est clair : rendre cette machine, déjà très polyvalente, plus accessible. La hauteur de selle tombe à 860 mm, un chiffre qui parle aux riders qui ne mesurent pas 1,90 m. C'est une réponse pragmatique à une réalité physique. On perd un peu en garde au sol, mais on gagne en confiance à l'arrêt, surtout quand le terrain est instable ou que la moto est chargée.

Le cœur de la machine reste le célèbre bicylindre CP2 de 689 cc, délivrant 73.4 chevaux et 68.6 Nm de couple. C'est un moteur que l'on ne présente plus, une référence en matière de fiabilité, de rendement et de sonorité. Il est parfaitement assorti à la vocation de ce trail : endurant, tracteur, et capable de vous porter sur des autoroutes ou des chemins caillouteux sans jamais faiblir. Le poids annoncé de 211 kg tous pleins faits est respectable, surtout compte tenu des équipements supplémentaires. La transmission par chaîne et la boîte six rapports sont des choix robustes et logiques pour l'usage. Le prix de 11 799 euros place cette Explore dans une concurrence directe avec des modèles comme la KTM 790 Adventure ou la Honda Africa Twin, dans leurs versions basiques. Yamaha joue ici sur la valeur sûre et l'adaptabilité plutôt que sur la performance brute.

Le public cible de cette Explore est évident : le routard qui veut partir loin sans complication extrême. Les modifications sont orientées vers le voyage : le pare-brise plus haut offre une meilleure protection, les supports de sacoches intégrés (mais sans les sacoches elles-mêmes, pour ne pas alourdir le prix) permettent de personnaliser le chargement. L'ajout d'un quickshifter est un plus notable pour la fluidité en circulation. Cependant, certains pourront regretter l'absence d'équipements comme les poignées chauffantes ou une selle plus confort en série, des éléments souvent attendus sur une machine "explore". Yamaha semble faire le choix de la base solide et modulable, laissant au rider le soin d'ajouter précisément ce dont il a besoin.

En conclusion, cette Ténéré 700 Explore n'est pas une révolution. Elle est une évolution logique et bien pensée. Yamaha a identifié un frein à l'achat pour certains potentiels riders : la hauteur. Ils l'ont adressé avec une modification technique des suspensions, pas juste avec une selle plus plate. Cela, combiné aux équipements dédiés au voyage, fait de cette version une proposition très cohérente. Elle conserve toutes les qualités fondamentales de la T7 - son moteur fabuleux, son agilité, son robustesse - en y ajoutant un peu plus de commodité pour les longs trajets et un accès physique plus large. Elle disparaît du catalogue l'année suivante, ce qui pourrait indiquer qu'une successeur, peut-être encore plus affinée, est en préparation. Pour l'instant, elle représente un excellent compromis pour celui qui cherche un trail capable de tout, sans être intimidant à piloter.