Yamaha TDM 900 2008 — Fiche technique

Vous vous souvenez de la TDM 850, cette moto qui n’avait pas vraiment de catégorie mais qui avait une personnalité à toute épreuve ? Yamaha a décidé de lui donner une cure de jeunesse en 2008, et le résultat est cette Yamaha TDM 900. La première chose qui frappe est l’adoption d’un cadre en aluminium, une évolution notable qui donne une sensation de rigidité améliorée dès les premiers virages. La fourche passe à 43 mm, les pneus s’étoffent, et le freinage, directement inspiré de celui de la R1, offre une précision qui n’existait pas sur la précédente génération. Mais le vrai changement se cache sous le carénage de la moto.

Le twin parallèle de 897 cc a été retravaillé, avec l’arrivée de l’injection et une cylindrée augmentée. Les chiffres sont là : 86 chevaux à 7500 tours et près de 89 Nm de couple. Sur le papier, c’est une belle progression. Sur la route, le moteur a davantage de coffre, les reprises en bas régime sont plus franches, mais il conserve ce caractère un peu placide qui définit l’esprit TDM. Il ne monte pas en régime avec l’enthousiasme d’un V2 sportif, c’est un compagnon de route plus que un pistard. La boîte à six rapports est une amélioration bienvenue, plus douce et plus adaptée aux longs trajets.

En parlant de trajets, c’est là que la Yamaha TDM 900 trouve son public. Avec un réservoir de 20 litres, une selle à 825 mm qui offre une position confortable, et un poids tous pleins faits de 222 kg, elle est taillée pour le routard qui veut aussi pouvoir s’aventurer sur un chemin de terre sans trop se poser de questions. La polyvalence reste son atout principal, même si, pour gagner en efficacité et en rigueur, Yamaha a fait quelques concessions sur le confort pur, qui est légèrement en baisse comparé à la 850. Mais l’équilibre est toujours là.

Et puis, il y a l’ABS. Disponible depuis 2005 sur la TDM, il ajoute environ 7 kg et un surcoût, mais pour beaucoup d’acheteurs cherchant une Yamaha TDM 900 occasion, ce sera un argument de sécurité déterminant. C’est un système dérivé de celui de la FJR 1300, robuste et efficace. Quand on parcourt les annonces pour une Yamaha TDM 900 occasion - Le Bon Coin, la présence ou l’absence de ce système peut influencer le prix et le choix.

Finalement, cette Yamaha TDM 900 ne cherche pas à révolutionner le marché. Elle affine un concept qui a fait ses preuves : une moto capable de tout, sans être la meilleure dans aucun domaine spécifique. Son prix neuf, autour de 9145 euros à l’époque, la positionnait comme une option sérieuse face à des trail sportives plus agressives. Pour celui qui veut une machine unique, fiable, et capable de l’accompagner partout sans drama, elle reste, même aujourd’hui en occasion, une proposition très sensée.