Triumph Trident 660 2022 — Fiche technique

On cherche souvent la moto parfaite pour débuter, celle qui pardonne sans ennuyer, qui a du caractère sans être intimidante. Dans la jungle des roadsters moyens, une nouvelle anglaise débarque avec une arme secrète : trois cylindres là où les autres alignent des jumeaux. La Triumph Trident 660 n'est pas venue faire de la figuration. Avec un prix annoncé aux alentours de 8 300 euros, elle vise directement le cœur de cible des permis A2 et des riders en quête d'une première grosse cylindrée aboutie.

Sous des airs policés, presque timides avec son phare rond, elle cache une mécanique redoutablement maligne. Ce triple de 660 cm3, développant 81 chevaux, est une pure merveille de souplesse. Il sort 64 Nm de couple dès 6 250 tr/min, mais l'essentiel est disponible sur un plateau d'argent entre 3 600 et 9 750 tr/min. C'est là que la magie opère : la bête est vivante, tracte sans râler, et offre une sensation de fluidité que peu de concurrentes, à l'exception peut-être de la Honda CB 650 R, peuvent égaler. Pour qui veut une moto A2, le bridage est prévu et bien pensé, préservant l'essentiel du couple. Face à une Yamaha MT-07, plus sauvageonne et basique, ou une Kawasaki Z 650, plus neutre, la Trident mise sur la sophistication et un son grave unique.

La partie cycle, elle, joue la carte de l'efficacité sans fioritures. Un cadre en acier, une fourche Showa inversée non réglable, un freinage Nissin honnête : on est loin du matériel haut de gamme d'une Street Triple. Mais à l'usage, tout cela fonctionne avec une belle cohérence. Le poids de 189 kg en ordre de marche est bien réparti, la selle à 805 mm est accessible, et la moto se révèle étonnamment agile en ville. Certains pourront regretter l'absence d'une prise USB de série, un détail surprenant pour une machine ciblant un public connecté. Pour personnaliser votre engin, le catalogue d'accessoires Triumph pour la Trident 660 est déjà bien fourni, de la selle confort aux options de customisation.

Qui est-elle, finalement ? La Trident 660 est la routarde intelligente, celle qui privilégie le plaisir au quotidien à la performance pure. Son électronique, avec ses modes de conduite et son contrôle de traction, offre une sécurité bienvenue sans être intrusive. Son réservoir de 14 litres et ses intervalles d'entretien espacés en font une moto raisonnable à l'usage. Elle n'a pas la férocité d'une MT-07, ni le pedigree sportif d'une CB650R, mais elle apporte quelque chose de plus rare : un caractère distingué, une polyvalence rassurante et ce triple au ronronnement addictif. Pour un premier achat neuf ou une occasion récente, elle pose une alternative crédible et séduisante dans un segment très concurrentiel. Un essai de la Triumph Trident 660 suffit souvent à convaincre : la classe, ça se mérite, mais ça peut aussi être accessible.