Triumph Trident 660 Triple Tribute Edition 2024 — Fiche technique

Est-ce qu’une moto peut avoir de la mémoire, une âme qui dépasse sa simple fiche technique ? Avec cette Trident 660 Triple Tribute Edition, Triumph joue une carte audacieuse : celle de l’héritage émotionnel. On est bien loin d’une simple déclinaison colorée. Le fabricant britannique puise dans ses archives les plus glorieuses, celles de la légendaire « Slippery Sam », cette Trident 750 qui régna en maître sur le Tourist Trophy au début des années 70. Le numéro 67, fièrement arboré, n’est pas un simple autocollant, c’est un totem. La décoration, un subtil drapé d’Union Jack qui semble se dissoudre dans la peinture, est un exercice de style remarquable. Elle habille avec grâce un roadster au design déjà abouti, aux lignes à la fois rondes et tendues, qui évite l’écueil de la trop grande gentillesse.

Mais Triumph ne se contente pas de faire dans la nostalgie tape-à-l’œil. Le vrai coup de génie, c’est le package. Pour le même prix que la version standard, soit 8695 euros, vous empochez un shifter up and down, un saute-vent sur mesure et un solide sabot de carter en aluminium. Un bonus matériel estimé à 900 euros par le constructeur, une approche généreuse qui rappelle l’époque où les séries spéciales avaient du contenu, pas juste de la peinture. Seul bémol dans ce tableau idyllique : le module Bluetooth Triumph, qui permet de connecter son smartphone pour la navigation et les appels, reste une option payante. Un détail, mais sur une machine qui se veut complète, ça pique un peu.

Car au-delà de l’hommage, il y a une moto, et quelle moto ! La Trident 660 se distingue dans le segment très concurrentiel des roadsters moyens par son moteur trois-cylindres. Un caractère unique face à la pléthore de bicylindres parallèles. Ses 81 chevaux à 10250 tr/min et son couple de 64,7 Nm disponible assez tôt offrent une souplesse et un son qui font toute la différence. La puissance est accessible, parfaitement dosée pour ne pas effrayer le néophyte tout en amusant le routard confirmé. Avec ses 189 kg tous pleins faits, son châssis acier agile et sa fourche inversée Showa de 41 mm, elle est d’une vivacité exemplaire en ville comme sur les routes sinueuses. L’électronique, riche pour la catégorie, propose deux modes de conduite, un contrôle de traction et un freinage ABS, de série.

Cette Tribute Edition est donc bien plus qu’un habillage. C’est la preuve qu’on peut allier un storytelling puissant à une réelle valeur ajoutée technique, sans surfacturation. Elle s’adresse au rider qui cherche une première « vraie » moto avec du caractère, ou à celui qui veut un roadster quotidien raffiné, sans compromis sur le plaisir de pilotage. Face à une Yamaha MT-07 plus brute ou une Honda CB650R plus « chaude », la Trident 660 joue la carte de l’élégance, de la polyvalence et de cette patte sonore si particulière. Une édition limitée qui, pour une fois, a du sens.