Triumph Tiger 955i 2001 — Fiche technique

Comment expliquer que une moto comme la Triumph Tiger 955i, lancée au début des années 2000, reste une référence pour les passionnés cherchant une fiche technique solide et un caractère bien trempé ? À l'époque, le marché du gros trail était déjà dominé par des icônes, mais la Tiger a choisi un chemin différent, avec un look franchement original et un moteur qui est devenu sa signature.

Le cœur de cette machine, c'est son trois cylindres de 955 cc. Ce bloc, qui délivre 105 chevaux et 92 Nm de couple, est une merveille d'équilibre. Il combine la punch d'un twin à bas régime avec l'allonge d'un quatre, offrant une plage d'utilisation démesurément large. Sur route, il est d'une souplesse remarquable, permettant de jouer avec la boîte six vitesses ou de la négliger sans problème. Ce moteur porteur contribue aussi à la rigidité du cadre périmétrique, donnant une base mécanique très saine à cette baroudeuse de 248 kg tous pleins faits.

La partie-cycle est à la hauteur de cette mécanique. La fourche de 43 mm et le monoamortisseur, avec leurs débattements respectifs de 230 et 200 mm, assurent un compromis efficace entre confort et tenue de route. Sur les chemins, elle se montre agile, presque virevoltante, malgré sa hauteur de selle de 840 mm. Le frein avant, avec ses deux disques, est puissant mais demande une main précise, car sa progressivité n'est pas son point fort. Le frein arrière, quant à lui, reste un talon d'Achille pour Triumph, comme souvent sur les modèles de cette génération.

Pour un usage touristique, la Tiger 955i est bien équipée. Son réservoir de 24 litres promet de longues étapes, et la selle confortable est même réglable. Le tableau de bord, très complet, est un bel exemple de finition british. Cependant, la protection contre le vent de la bulle standard peut sembler limitée pour de très longs voyages, un point souvent discuté sur les forums Triumph Tiger 955i. C'est là que les accessoires Triumph Tiger 955i, comme une bulle haute, trouvent leur utilité.

Son positionnement était clair : une alternative charismatique et technique aux BMW R 1150 GS ou Honda Varadero. Pourtant, malgré ses qualités et une fiabilité Triumph Tiger 955i qui s'est avérée robuste au fil des ans, elle n'a jamais atteint les volumes de ses rivales. Peut-être était-elle trop marginale, trop distinctive dans son style jungle et son regard globuleux. Aujourd'hui, chercher une Triumph Tiger 955i occasion est une excellente façon d'accéder à un trail-GT doté d'une personnalité unique, dont le test Triumph Tiger 955i révèle toujours un plaisir de conduite intact. Elle convient au routard recherchant un compagnon de voyage capable et caractériel, moins au puriste du off-road qui trouvera son poids un peu conséquent pour les chemins vraiment engagés.