Triumph Tiger 955i 2006 — Fiche technique

On a souvent tendance à dire que le trail, surtout dans sa version grand tourisme, est une discipline allemande, mais il serait injuste d’oublier l’autre grande nation européenne de l’aventure routière. La Triumph Tiger 955i, notamment dans sa génération des années 2001 à 2007, est une réponse british, pleine de caractère, à la domination de la R 1200 GS. Elle possède ce charme un peu décalé qui séduit les amateurs de mécaniques atypiques, avec son trio de cylindres signature et son look aux phares globuleux et aux décors souvent audacieux.

Le moteur est l’évidente pièce maîtresse de cette Triumph Tiger 955i. Ce trois cylindres de 955 cc, connu pour ses incarnations plus sportives sur la Daytona ou la Speed Triple, trouve ici une vocation plus voyageuse. Il délivre 106 chevaux et un couple de 98 Nm, mais ce sont ses sensations qui font la différence. Il combine la pêche d’un twin à bas régime et l’allonge d’un quatre cylindres en haut, offrant une plage d’utilisation immense. C’est un moteur souple, qui permet de rouler en troisième sur les routes sinueuses, mais dont le caractère incite aussi à jouer avec la boîte à six rapports, un vrai régal. Pour un usage touristique ou plus sportif, il est un compagnon fidèle et enthousiasmant.

La partie-cycle a connu des améliorations subtiles au fil des années, comme on peut le voir sur les modèles 2004 à 2006. Triumph a abandonné les jantes à rayons pour des modèles à bâtons, réduisant l’empattement et ajustant la géométrie pour gagner en agilité. Le cadre périmétrique, avec son moteur porteur, assure une rigidité solide. La fourche de 43 mm et le monoamortisseur offrent un compromis efficace entre confort et tenue de route, permettant à la Tiger de virvolter avec aisance sur les petites routes. Le frein avant avec ses deux disques de 310 mm est puissant, parfois un peu brutal, demandant une main précise. Le frein arrière, traditionnel point faible de la marque, reste ici un élément simplement fonctionnel.

Pour le routard cherchant une alternative aux trails germaniques, la Triumph Tiger 955i occasion représente une opportunité intéressante. Avec une selle confortable réglable, un tableau de bord complet et un réservier de 24 litres, elle est pensée pour le voyage. Sa hauteur de selle de 840 mm et son poids de 248 kg tous pleins faits la positionnent dans le segment des gros trails accessibles, mais elle demande un peu plus d’engagement physique que certaines concurrentes. Sa protection aérodynamique est correcte mais limitée, une bulle plus haute étant souvent nécessaire pour les longs trajets. C’est une machine qui réclame un certain engagement du pilote, mais qui le récompense par une expérience de conduite riche et personnelle.

Aujourd’hui, on trouve beaucoup d’avis et de discussions sur les forums Triumph Tiger 955i concernant sa fiabilité et son entretien. Elle a souffert d’une image moins forte que la GS, malgré des qualités techniques indéniables. Pour un passionné qui cherche une moto avec une personnalité forte, un moteur charismatique et un caractère voyageur authentique, cette génération de Tiger reste un choix très pertinent. Les pièces détachées Triumph Tiger 955i et les accessoires sont disponibles, permettant de maintenir cette baroudeuse britannique en excellent état pour de nouvelles aventures.