Suzuki SV 650 Cafe Racer par Kikishop 2016 — Fiche technique

Et si la SV 650, ce roadster efficace mais un peu trop sage, se payait une cure de rock'n'roll ? Suzuki a bien senti le vent tourner, entre sa série limitée Scrambler et cette proposition décoiffante signée Kikishop. Présentée au Café Racer Festival en 2016, cette machine unique n'est pas qu'un simple habillage. C'est une prise de position, une démonstration par l'exemple du potentiel brut qui sommeille dans ce bicylindre en V.

Le projet est né d'un vote sur Facebook, les fans ayant plébiscité une déclinaison Café Racer. Jérémie Magri, de Kikishop, s'est emparé du cahier des charges avec une philosophie simple : créer une machine radicale, mais surtout utilisable au quotidien. Le résultat frappe juste. Le demi-carénage inédit, le té de fourche redessiné et le Yoshimura emprunté à une GSX-R 1000 lui donnent une posture agressive. Les pièces Rizoma, la selle surbaissée et les demi-guidons tranchent avec le côté "bon élève" de la série. La peinture mate vient couronner le tout d'une patine moderne. Le plus complexe ? Intégrer ce carénage au phare et au compteur d'origine sans sacrifier l'harmonie des lignes. Un travail d'orfèvre qui a demandé trois semaines de labeur.

Mais une custom, aussi belle soit-elle, ne vaut que par ce qu'elle offre en selle. Heureusement, la base est sacrément solide. Le moteur, un 645 cm3 développant 76 chevaux, est une merveille d'accessibilité. Son couple généreux, disponible dès les bas régimes, est l'atout maître de la SV. Il rend la machine vivante et intuitive, sans nécessiter de jouer constamment avec le sélecteur. Le cadre treillis reste un modèle de rigidité et de feeling. Avec ses 200 km/h en pointe et ses pneus Bridgestone BT-003 RS, cette version n'a rien d'un accessoire de salon. Elle a les reins solides pour quelques virées musclées sur routes sinueuses.

Le prix, lui, fait remettre les pieds sur terre. Compter environ 12 000 euros pour l'ensemble, base neuve et transformation comprises. À ce tarif, on frôle le territoire de machines plus exclusives. C'est le dilemme classique de la customisation sur base neuve : la passion a un coût, souvent élevé. Cette SV 650 Cafe Racer par Kikishop s'adresse avant tout à un amateur éclairé, cherchant un roadster au look unique et prêt à investir dans l'exclusivité. C'est l'antithèse du modèle de grande série, un objet de désir plus qu'un choix rationnel.

Cette aventure pose une question intrigante : Suzuki aurait-il intérêt à lancer une telle version en catalogue ? Le marché des néo-rétro était déjà bouillonnant en 2016. Cette machine démontre que le cœur de la SV, ce V2 charmeur et simple, se prête magnifiquement à l'exercice. Elle prouve qu'avec un peu d'audace et les bons accessoires, on peut transformer un excellent roadster universel en une Café Racer au caractère bien trempé. C'est peut-être là sa plus grande leçon : le potentiel est immense, il ne demande qu'à être exploité.