Suzuki GW 250 INAZUMA Urban 2015 — Fiche technique

Imaginez-vous en ville, un matin gris, coincé entre les voitures. Vous cherchez une moto qui ne vous trahira pas dans les embouteillages, qui se glisse avec élégance sans exiger un bras de fer à chaque démarrage. En 2015, Suzuki proposait une réponse avec la GW 250 Inazuma Urban, une machine qui se voulait l'anti-stress par excellence.

Son bicylindre de 248 cm3 délivre 26 chevaux, une puissance qui se révèle surtout après 7000 tours, où le couple de 24,5 Nm donne enfin un petit coup de fouet. Il faut parfois le solliciter, ce moteur, car à bas régime il préfère la discrétion. Avec 187 kg à nourrir, il ne se transformera jamais en foudre, mais atteint les 150 km/h sans drama. Pour la ville, c'est suffisant, même agréable. Pour la nationale ou l'autoroute, l'expérience devient plus frugale, le vent vous rappelle vite que vous n'êtes pas sur une machine taillée pour le grand voyage. Mais comparée à une 125 monocylindre bruyante, elle offre une polyvalence et un raffinement sonore indéniables.

Le vrai terrain de jeu de l'Inazuma Urban est l'espace urbain. Suzuki l'a équipée pour ce rôle avec un top-case de 26 litres, une béquille centrale pratique et un petit saute-vent. Ces ajouts ont un prix, 4499 euros à l'époque, ce qui la positionnait dans une catégorie où la concurrence, notamment certaines Honda CB300F ou Yamaha YZF-R3, proposait parfois plus de punch pour un budget similaire. Mais l'approche de Suzuki était différente : une moto civique, presque posée, avec un cadre en acier simple et des suspensions basiques qui font le job sans chichi.

C'est une moto pour le débutant sérieux, ou pour celui qui cherche une seconde machine exclusivement citadine. Elle pardonne, elle est légère à manier avec une selle à 780 mm, et son réservoir de 13 litres lui assure une autonomie correcte pour le quotidien. Le freinage, avec ses disques modestes, est efficace sans être sportif, tout comme les pneus en 110 et 140. Elle ne vous incitera pas à frôler les apex, mais elle vous conduira au travail sans une goutte de sueur.

En résumé, la GW 250 Inazuma Urban était une proposition honnête, mais timide. Elle faisait bien ce qu'on lui demandait, sans jamais surprendre ou enthousiasmer. Dans un marché où même les petites cylindrées cherchent à avoir du caractère, elle restait un outil, fiable et fonctionnel, un compagnon urbain discret qui manquait peut-être d'un petit grain de folie pour vraiment séduire.