Kawasaki Z800 Sugomi 2016 — Fiche technique

En 2016, est-ce qu'une roadster japonaise de 800 cm3 pouvait encore faire trembler le bitume face à l'arrivée tonitruante des triples croisés, comme la Yamaha MT-09 ? C'est le défi que relève la Kawasaki Z800 Sugomi, une édition spéciale qui mise tout sur le style et l'attitude pour masquer un caractère plus conventionnel. Sous son habillage noir et rouge agressif, elle cache un moteur quatre cylindres en ligne de 806 cm3, un bon vieux bourrin qui délivre 113 chevaux à 10200 tr/min. La puissance est là, linéaire et rugissante, mais elle demande à être cherchée dans les hauts régimes, tandis que son couple de 83 Nm se fait plus discret à basse vitesse. Avec un châssis acier et un poids en ordre de marche de 229 kg, la bête n'est pas la plus agile de sa catégorie, surtout si on la compare à la légèreté maniable de la MT-07. La Sugomi Edition se positionne clairement pour celui qui recherche une présence visuelle et sonore, avant la finesse absolue du pilotage.

Le véritable argument de vente de cette Kawasaki Z800 Sugomi Edition, c'est son look. Le principe Sugomi, emprunté à la culture japonaise, évoque une posture de prédateur accroupi, et c'est exactement ce que dégage la moto. La livrée noir métallique griffée de rouge candy, les jantes filetées de la même teinte et les tubes de fourche anodisés créent un ensemble cohérent et menaçant. Le pot Akrapovic en carbone, estampillé du nom de l'édition, apporte la touche finale à la fois esthétique et sonore. C'est une moto qui se vend d'abord aux yeux, un argument de poids sur le marché de l'occasion où la recherche d'une kawasaki z800 sugomi occasion se focalise souvent sur ce design unique.

Sur la route, la Z800 impose son gabarit. La hauteur de selle de 834 mm est accessible, mais le poids se fait sentir dans les virages serrés ou les manœuvres urbaines. La suspension, bien que réglable, est calibrée pour la tenue de route plus que pour le confort moelleux, et le freinage à double disque à l'avant avec ABS fait le job sans transcender. C'est une machine qui excelle sur route ouverte, où son moteur peut s'exprimer et sa stabilité rassurer. Le réservoir de 17 litres offre une autonomie correcte pour les balades sportives, même si on est loin des grands routiers. Pour un jeune permis ou un urbain pur, le poids et la puissance brute peuvent intimider. Elle vise plutôt le motard qui a déjà de l'expérience et qui veut une roadster au caractère affirmé, sans pour autant franchir le cap de la hypersportive.

Aujourd'hui, dénicher une kawasaki z800 sugomi 2016 est une chasse pour les amateurs de style pur. Son prix neuf était proche des 9000 euros, un tarif qui la plaçait en concurrence frontale avec des motos plus modernes techniquement. Son vrai terrain de jeu est désormais le marché de l'occasion, où elle représente une alternative charismatique aux roadsters plus aseptisées. Que ce soit via des petites annonces classiques ou sur des plateformes comme Ouedkniss pour la moto kawasaki z800 sugomi, elle attire un public spécifique. Elle ne sera pas la plus rapide, ni la plus facile à vivre au quotidien, mais pour celui qui veut une machine au look de prédateur et au son de quatre cylindres authentique, cette Sugomi a toujours une gueule qui fait la différence. C'est un coup de cœur esthétique, un choix de caractère, bien plus qu'un achat purement rationnel.