Kawasaki Z H2 Performance 2020 — Fiche technique

Imaginez un moteur thermique qui respire si fort qu'il a besoin d'un compresseur pour s'alimenter. Maintenant, greffez cette mécanique folle dans un roadster nu, sans carénage. Vous obtenez la Kawasaki Z H2, une proposition unique qui défie la physique avec ses 200 chevaux issus de son quatre cylindres suralimenté. C'est l'arme absolue pour celui qui pense qu'une moto normale manque de férocité. En version Performance, elle gagne quelques atouts pour affûter son caractère déjà bien trempé.

Le premier changement, et non des moindres, est sonore. Le pot Akrapovic en titane, gravé au laser, remplace l'original. Le gain de puissance est marginal, mais l'économie de trois kilos et surtout la voix libérée font toute la différence. Le souffle du compresseur se mêle à un grondement métallique profond, une symphonie mécanique qui annonce clairement la couleur. Le kit inclut aussi un saute-vent plus grand et des pièces esthétiques, mais soyons clairs, à 280 km/h, vous serez toujours plaqué sur le réservoir. Ces ajouts sont cosmétiques, le vrai sujet reste la débauche d'énergie sous le réservoir de 19 litres.

Face à des concurrentes comme la Ducati Streetfighter V4, plus légère et plus pataude, ou la MV Agusta Brutale 1000 RR, plus exclusive, la Kawasaki Z H2 Performance joue une carte différente. Elle mise sur la délivrance d'un couple monstrueux, 137 Nm, disponible très tôt grâce au compresseur. Elle n'est pas la plus agile avec ses 236 kilos en ordre de marche, mais son électronique de pointe – shifter, contrôle de traction, régulateur, freinage KIBS – rend cette puissance colossale étonnamment exploitable. C'est une hypernaked civilisée, un monstre en laisse.

Pour qui est fait ce roadster suralimenté ? Certainement pas pour un débutant. C'est la moto de l'expert qui a déjà tout connu, qui cherche une sensation unique, celle de l'accélération turbocompressée qui plaque les épaules. Le prix de cette folie contrôlée est de 18 499 euros, soit près du double d'une Z 900. Un ticket d'entrée élevé, mais justifié pour une machine aussi singulière. La Kawasaki Z H2 Performance n'est pas la plus facile, ni la plus légère, mais elle offre une personnalité et une poussée dans le dos que vous ne trouverez nulle part ailleurs.