Performances clés
1449 cc
Cylindrée
345 kg
Poids
683 mm
Hauteur de selle
18.9 L
Réservoir
Comparer la Harley-Davidson Road King Classic avec : Choisir une moto →
Caractéristiques techniques
Changements 2009 → 2004
- Cylindrée
- 1584 cc → 1449 cc
- Couple
- 131.0 Nm @ 3500 tr/min → 109.0 Nm @ 3400 tr/min
- Taux de compression
- 9.2:1 → 8.8:1
- Alésage × course
- 95.3 x 111.1 mm (3.8 x 4.4 inches) → 95.3 x 101.6 mm (3.8 x 4.0 inches)
- Soupapes/cylindre
- — → 2
- Distribution
- — → Pushrods
- Lubrification
- — → Dry sump, internally mounted, crank driven gerotor pressure and dual scavenge pump.
- Allumage
- — → Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
- Cadre
- New mild steel, single spar rigid backbone with → Mild steel, square-section backbone w/twin downtubes Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
- Boîte de vitesses
- 6-speed → 5-speed
- Suspension avant
- 41.3mm telescopic → 41.3mm Telescopic forks
- Suspension arrière
- Handling → Dual air adjustable shocks
- Débattement avant
- 117 mm (4.6 inches) → —
- Débattement arrière
- 76 mm (3.0 inches) → —
- Frein avant
- Double disc. 4-piston, ABS → Double disc. Four-piston calipers.
- Frein arrière
- Single disc. 4-piston, ABS → Single disc. Four-piston calipers.
- Pneu avant
- 130/90-60 → 90/90-16
- Pneu arrière
- 180/65-16 → 150/85-16
- Hauteur de selle
- 715.00 mm → 683.00 mm
- Empattement
- 1625.00 mm → 1592.00 mm
- Garde au sol
- 145.00 mm → 119.00 mm
- Longueur
- 2400.00 mm → 2440.00 mm
- Réservoir
- 22.70 L → 18.90 L
- Poids
- — → 345.00 kg
- Poids à sec
- 355.00 kg → 332.00 kg
Moteur
- Cylindrée
- 1449 cc
- Couple
- 109.0 Nm @ 3400 tr/min
- Moteur
- V2, four-stroke
- Refroidissement
- Air
- Taux de compression
- 8.8:1
- Alésage × course
- 95.3 x 101.6 mm (3.8 x 4.0 inches)
- Soupapes/cylindre
- 2
- Alimentation
- Injection
- Distribution
- Pushrods
- Lubrification
- Dry sump, internally mounted, crank driven gerotor pressure and dual scavenge pump.
- Allumage
- Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
- Démarrage
- Electric
Châssis
- Cadre
- Mild steel, square-section backbone w/twin downtubes Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
- Boîte de vitesses
- 5-speed
- Transmission finale
- Belt (final drive)
- Suspension avant
- 41.3mm Telescopic forks
- Suspension arrière
- Dual air adjustable shocks
Freins
- Frein avant
- Double disc. Four-piston calipers.
- Frein arrière
- Single disc. Four-piston calipers.
- Pneu avant
- 90/90-16
- Pneu arrière
- 150/85-16
Dimensions
- Hauteur de selle
- 683.00 mm
- Empattement
- 1592.00 mm
- Garde au sol
- 119.00 mm
- Longueur
- 2440.00 mm
- Réservoir
- 18.90 L
- Poids
- 345.00 kg
- Poids à sec
- 332.00 kg
Indicateurs & positionnement
Couple / poids
0.32 Nm/kg
Dans la catégorie Touring · cylindrée 725-2898cc (1676 motos comparées)
Poids 345 kg Plus légère que 57%
243 kg médiane 350 kg 421 kg
Motos similaires
Moto Guzzi
TouringCalifornia 1400 Touring
2020
Cylindrée 1380 cc
Puissance 96 ch
Poids 346 kg
Moto Guzzi
TouringCalifornia 1400 Touring SE
2016
Cylindrée 1380 cc
Puissance 96 ch
Poids 370 kg
Kawasaki
Touring1400 GTR Grand Tourer Edition
2012
Cylindrée 1352 cc
Puissance 153 ch
Poids 310 kg
Kawasaki
Touring1400 GTR Grand Tour Edition
2011
Cylindrée 1352 cc
Puissance 153 ch
Poids 310 kg
Avis et commentaires
Aucun avis pour le moment. Soyez le premier à donner votre avis !