Verdict
Harley-Davidson Road King Classic — 4/7 critères gagnés
Meilleur en : CoupleCylindréeRéservoirHauteur de selle
Score global
● Harley-Davidson Road King Classic ● Moto Guzzi California 1400 Touring SE
Comparatif technique
Puissance ch
California 1400 Touring SE ✓
Couple Nm
Road King Classic ✓
Cylindrée cc
Road King Classic ✓
Vitesse max km/h
California 1400 Touring SE ✓
Poids kg
California 1400 Touring SE ✓
Réservoir L
Road King Classic ✓
Hauteur de selle mm
Road King Classic ✓
Empattement mm
Comparatif technique
| Caractéristiques techniques | Harley-Davidson Road King Classic | Moto Guzzi California 1400 Touring SE |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1746.00 cc | 1380.00 cc |
| Puissance | 88.80 ch | 96.00 ch |
| Couple | 149.10 Nm | 120.00 Nm |
| Vitesse max | 160.00 km/h | 180.00 km/h |
| Poids | 376.00 kg | 370.00 kg |
| Poids à sec | 362.00 kg | 322.00 kg |
| Hauteur de selle | 715.00 mm | 740.00 mm |
| Empattement | — mm | 1665.00 mm |
| Réservoir | 22.70 L | 21.00 L |
| Moteur | Bicylindre en V à 45°, 4 temps | V2, four-stroke |
| Refroidissement | par air | Oil & air |
| Boîte de vitesses | boîte à 6 rapports | 6-speed |
| Transmission finale | Courroie | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Frein avant | Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons | Double disc. Stainless steel floating discs, Brembo radial callipers with 4 horizontally opposed pistons. |
| Frein arrière | Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons | Single disc. Stainless steel fixed disc, Brembo floating calliper with 2 parallel pistons. |
| Pneu avant | 130/80-17 | 130/70-18 |
| Pneu arrière | 180/65-16 | 200/60-16 |
Avis et commentaires
Aucun avis pour le moment. Soyez le premier à donner votre avis !