Harley-Davidson Road Glide Limited 2020 — Fiche technique

Qui aurait parié que Harley-Davidson, l'empire du chrome et du folklore, finirait par se convertir aux écrans tactiles et aux capteurs ? La Road Glide Limited 2020 est cette moto. Elle prouve que la MoCo peut, quand elle le veut vraiment, bâtir un tourer qui ne se contente pas de brasser du vent avec son style. Sous ce nez de requin qui définit sa silhouette depuis des lustres, elle cache maintenant une électronique sophistiquée digne d'une BMW. Le système RDRS, avec son ABS en courbe, son contrôle de traction et son freinage couplé intelligent, est une réponse sérieuse aux exigences modernes. On est loin du simple bibelot mécanique ; c'est une machine qui veut vous protéger, même quand vous êtes un peu trop enthousiaste avec son moteur Milwaukee-Eight 114.

Ce V2 de 1868 cm3 reste le cœur de l'affaire. Avec 165 Nm de couple disponibles dès 3000 tr/min, il ne vous demande pas de le solliciter. Il donne. Une Honda Gold Wing ou une BMW K 1600 B développera plus de puissance, mais elles vous obligent à monter dans les tours. La Harley, elle, vous propulse dès que vous ouvrez les gaz, avec cette sensation de poussée constante et profonde qui est sa signature. Elle avale les autoroutes avec une autorité souveraine, son régulateur de vitesse activé, ses 132 litres de bagages remplis, et son passager conversant via l'intercom intégré. Le poids, annoncé à près de 407 kg tous pleins faits, disparaît dès les premiers mètres. La moto devient fluide, stable, un vaisseau pour les grandes traversées.

Mais cette Road Glide Limited n'est pas seulement une bête de route. Elle est aussi un gadget high-tech. L'écran Boom! Box GTS de 6,5 pouces est le centre de commande. Navigation, musique, infos moto, tout y passe. Et avec le service H-D Connect, vous pouvez surveiller votre moto depuis votre smartphone : niveau de carburant, alarme si elle est touchée, état de la batterie. Il faut un abonnement après la première année, environ 14 euros par mois, et une connexion réseau, mais c'est le prix pour cette paix mentale digitale. C'est un paradoxe fascinant : une machine ancrée dans une tradition visuelle très forte, qui embrasse sans complexe les outils du 21ème siècle.

Le public cible ? Le routard Harleyiste pur et dur, celui qui veut le prestige de la marque et l'image du Shark Nose, mais qui refuse de faire un compromis sur la sécurité et le confort moderne. Il paiera le prix, 29690 euros, pour obtenir cette synthèse. Comparée à une Road Glide Standard, la Limited ajoute les jantes Slicer II de 18 pouces, les badges spécifiques, et toute cette panoplie électronique qui fait la différence sur une longue journée de voyage. C'est le tourer Harley le plus complet, le plus abouti. Il ne limite rien, sauf peut-être votre envie de rentrer à la maison.