Harley-Davidson CVO 1800 FAT BOB FXDFSE 2010 — Fiche technique

Imaginez un custom qui aurait avalé son petit frère pour le petit-déjeuner. On connaissait le Fat Bob, cette brute au look de dragster urbain, mais là, on passe à la version bodybuildée. Le département CVO de Harley-Davidson a pris la base déjà musclée et lui a injecté une dose massive de testostérone mécanique. Le résultat ? Une machine qui frise la caricature, mais assumée jusqu’au bout des grips.

Sous le réservoir en goutte d’eau se cache le monstre : le Twin Cam 110 de 1803 cm3. Les chiffres sont parlants : 96 chevaux, c’est correct, mais ce sont ses 132,4 Nm de couple, disponibles dès 4000 tr/min, qui définissent son caractère. Ici, on ne parle pas de régime moteur, on parle de force brute. La bête dégage une autorité à bas régime qui vous plaque au dossier de la selle basse, à 68,5 cm du sol. Cette sensation de puissance immédiate, ce grondement viscéral, c’est l’essence même du mythe Harley, poussé à son paroxysme. À côté, beaucoup de customs japonais ou européens semblent bien sages, presque aseptisés.

Mais cette débauche de cubes a un prix, et pas seulement celui de 27 000 euros à l’époque. Le poids annoncé est un véritable argument massue : plus de 326 kg tous pleins faits. En ville, c’est un exercice de musculation, et les virages serrés demandent une anticipation de ministre. La fourche de 49 mm et les freins à double disque à l’avant font un travail honnête, mais ils gérent une masse considérable. Ce n’est pas une moto pour attaquer un col, c’est une moto pour le dominer par sa simple présence. La vitesse de pointe, autour de 170 km/h, confirme que le plaisir est ailleurs : dans la sensation unique de piloter un bloc de couple sur roues.

Alors, à qui s’adresse ce Fat Bob XXL ? Certainement pas au débutant, qui serait submergé par son envergure et son caractère. C’est la monture du puriste Harley qui veut l’ultime expression de la marque, du collectionneur ou du rider confirmé qui cherche une sculpture mécanique au tempérament unique. Elle écrase la concurrence sur le plan de l’émotion brute et de l’image, mais concède la maniabilité et l’agilité à des customs plus légers. C’est un objet de passion, irrationnel, excessif, et terriblement charismatique. On l’aime ou on la déteste, mais on ne l’ignore pas.