Ducati Monster 620 2002 — Fiche technique

Qui aurait parié, au début des années 90, que cette création au look de cafard dépouillé deviendrait la locomotive financière de Ducati ? La Monster, c’est l’histoire d’un pari fou qui a marché. En 2002, la gamme reçoit un petit nouveau, la Monster 620 ie, une version qui vise clairement un public plus large, notamment les permis A2. Elle remplace l’ancienne 600, mais ne se contente pas d’un simple lifting. L’injection électronique fait son entrée, une première pour une Monster d’entrée de gamme, et la cylindrée grimpe à 618 cm3. Le cœur reste un bicylindre en V à 90° refroidi par air, fidèle au système desmodromique, mais il respire mieux et gagne en souplesse.

Sur le papier, les chiffres sont honnêtes sans être électrisants : 60 chevaux à 9500 tr/min et un couple de 53 Nm bien placé dès 6750 tr/min. Mais le vrai changement se situe ailleurs. Ducati a puisé dans le catalogue de la ST pour revoir la partie cycle. L’empattement s’allonge, le bras oscillant change, et un double disque de 320 mm fait son apparition à l’avant. Résultat ? La bête gagne en stabilité, perdant un zeste de la vivacité nerveuse des premières Monster, mais gagnant énormément en sérénité. Le pilotage devient plus accessible, plus prévisible. C’est une Monster adoucie, qui n’effraiera plus le novice tout en conservant ce rictus caractériel qui fait sa marque.

Pour autant, ne vous attendez pas à la douceur lisse d’une japonaise. La position reste engagée, penchée sur le réservoir, et le moteur livre son couple avec cette rudesse mécanique si typique des L-Twin à air. Les vibrations sont présentes, le son est brut, c’est tout le charme du desmo. Côté finances, l’addition est salée pour l’époque, près de 7900 euros, face à une concurrence comme la Suzuki SV 650, moins chère et objectivement plus performante. Mais on n’achète pas une Monster 620 ie pour des arguments purement rationnels. On l’achète pour cette aura, pour ce cadre treillis qui fait toujours son effet, et pour le plaisir d’un moteur à l’âme palpable.

Aujourd’hui, chercher une ducati monster 620 occasion est une excellente idée pour qui veut goûter à la marque de Bologne sans se ruiner. Les modèles comme la ducati monster 620 dark ou la classique ducati monster 620 ie 2002 à 2004 proposent une entrée authentique. La fiabilité de cette génération est correcte, bien qu’il faille surveiller l’entretien du système desmo. Pour un usage quotidien ou des virées week-end, elle reste une compagne pleine de caractère. Une moto qui, sans être la plus aboutie techniquement de sa génération, a le mérite immense de rendre l’expérience Ducati tangible et excitante, bien au-delà de sa simple fiche technique.