Benelli Tre-K 1130K Amazonas 2012 — Fiche technique

On aurait presque oublié que Benelli savait faire autre chose que des scooters ou des roadsters à petit prix. Pourtant, en 2012, le Tre-K 1130 Amazonas nous rappelle que l’esprit aventureux n’a jamais vraiment quitté Pesaro. C’est une machine à l’identité floue, un hybride qui balance entre le roadster sportif et le trail de grand chemin, sans vraiment choisir son camp. Avec ses 123 chevaux tonitruants sortis d’un trois pattes à la sonorité unique, elle promet des émotions fortes, bien loin de la discrétion de ses concurrentes japonaises.

Le cœur de la bête, c’est ce moteur de 1130 cm3, un triplé qui explose à 9000 tours et délivre un couple de 112 Nm dès 5000 tr/min. Des chiffres qui colleraient presque à un naked sportif, mais qu’on retrouve ici dans un cadre treillis acier habillé pour l’aventure. Le résultat est une moto lourde, 240 kg les réservoirs pleins, qui demande de l’engagement. La hauteur de selle de 84 cm n’arrange rien, rendant la bête assez intimidante pour les jambes courtes. On est loin de l’ergonomie accessible d’une Tiger 800 ou même d’une GS.

Alors, à qui s’adresse-t-elle ? Certainement pas au néophyte, ni au routard qui cherche la facilité. L’Amazonas, avec ses jantes à rayons de 19 pouces à l’avant, ses pneus à crampons et ses disques freins en pétales, vise clairement le baroudeur exigeant, celui qui veut une moto caractérielle, une alternative italienne et rugueuse aux trails trop policés. Son réservoir de 22 litres et sa fourche inversée de 48 mm lui donnent des arguments pour le chemin, mais son poids et son tempérament vif en font une compagne exigeante sur le bitume comme sur la terre.

À 13 500 euros neuf, elle se positionnait en outsider face aux références établies. Elle n’avait ni le réseau, ni la réputation de fiabilité d’une BMW, ni la polyvalence douce d’une Multistrada. Son atout ? Une personnalité brute, un son rauque, et cette histoire marketing liée à un périple de 14 000 km en Amérique du Sud qui lui donne un vernis d’authenticité. En somme, la Tre-K 1130 Amazonas était une moto pour celui qui voulait sortir des sentiers battus, au sens propre comme au figuré, en acceptant ses défauts comme le prix à payer pour un caractère si singulier.