Yamaha YZ250 2021 — Ficha técnica

Motocicleta: Yamaha YZ250 (2021)

¿Cómo mantener viva una leyenda cuando el mundo parece querer sofocarla? Desde su lanzamiento en 1974, la Yamaha YZ250 ha sobrevivido a todas las modas, a todas las presiones ecológicas, y permanece hoy, en 2024, un monumento del motocross de dos tiempos. Su precio actual de 8299 euros puede parecer elevado para una máquina que, en apariencia, no ha cambiado mucho. Pero es ahí donde radica toda su fuerza: no necesita una revolución cada año para seguir siendo una referencia. Es el arma de aquellos que saben.

Su motor es una declaración de principios. Un monocilíndrico de dos tiempos de 249 cc, desarrollando 48 caballos de potencia, que no se mide en cifras en un gráfico sino en sensaciones en un terreno. Responde con la brutalidad característica de los dos tiempos, una respuesta inmediata y explosiva que los cuatro tiempos no pueden imitar. El sistema YPVS de Yamaha optimiza esta entrega de potencia, haciendo la máquina más dócil en las secciones técnicas sin restarle su ferocidad. Con tan solo 103 kg a alimentar, esta potencia da aceleraciones que hacen pasar al piloto de proyectil a proyectil en cuestión de segundos. La pregunta "¿Cuál es la velocidad de una Yamaha YZ250?" es casi incongruente en un cross, porque su rendimiento se juzga en la capacidad de salir de los virajes y de domar los baches, no en kilómetros por hora.

El chasis es su otro pilar. Este cuadro semi-doble cuna de aluminio, con una distancia entre ejes de 1481 mm, ofrece una rigidez calculada y una flexibilidad natural que hacen de esta moto un compañero intuitivo. Las suspensiones KYB, totalmente ajustables, están directamente derivadas del saber hacer desarrollado en los modelos cuatro tiempos YZ-F. Absorben los golpes con una precisión que permite mantener el ritmo incluso en los terrenos más caóticos. Es un equipamiento de serie que rivaliza con el de las máquinas de competición preparadas.

¿Para quién es? Para el piloto de motocross que busca la sensación bruta, el control total y la simplicidad mecánica. Un motor de dos tiempos es más fácil de desmontar, de ajustar, de mantener. Es también la máquina del aficionado nostálgico, aquel que probó el dos tiempos en su juventud y se niega a pasar al cuatro tiempos, más complejo y más pesado. No es para el principiante, porque su potencia es abrupta y su pilotaje demanda cierta maestría. Pero para aquel que sabe, es una herramienta de una eficacia redoutable.

Comparada con las KTM o Husqvarna de dos tiempos modernas, la Yamaha YZ250 puede parecer más conservadora. No tiene la electrónica, los ajustes finos a la ruedecilla, o las últimas innovaciones en materia de chasis. Pero tiene una coherencia, una fiabilidad y un carácter bien templado que han forjado su leyenda. Su precio de segunda mano, como para una YZ250 de 2006 o incluso modelos más antiguos, sigue siendo elevado para una máquina en buen estado, atestiguando de su valor residual fuerte. Las versiones especiales, como la 50th Anniversary en 2024, son de coleccionista para los puristas.

En resumen, la Yamaha YZ250 no es una moto que se vende con argumentos de marketing. Se vende por su historia, por los trofeos que ha ayudado a conquistar, y por la sonrisa que imprime en el rostro del piloto cuando tira de la cuerda de un dos tiempos en plena potencia. Es un vestigio vivo, y una herramienta de combate siempre actual.