Yamaha YZ250 2017 — Ficha técnica

¿Sigue teniendo el motocross de dos tiempos su lugar en un mercado invadido por los de cuatro tiempos de alta presión? Pregúntale a un piloto que ha probado la Yamaha YZ250, y la respuesta será un rugido inequívoco. Esta máquina, lejos de ser una reliquia, es un pura sangre mecánico que funciona con gasolina y nostalgia. Lanzada en 1974 y aún producida, la Yamaha YZ250 encarna una filosofía de pilotaje bruta y directa, que las actualizaciones, como la de 2015 retomada en este modelo 2017, no han hecho más que afilar.

En el papel, los números hablan por sí mismos: un monocilíndrico de dos tiempos de 249 cm3 que entrega 48 caballos para un peso anunciado de 103 kg en vacío. Pero estos datos no cuentan lo esencial: la sensación. Aquí, no hay gestión electrónica, no hay ayuda. Solo un carburador de 38 mm, la famosa YPVS para modular la potencia, y una caja de cinco velocidades con relaciones cerradas. ¿El resultado? Una respuesta inmediata a la menor solicitud del puño, una subida explosiva que propulsa este proyectil fuera de las curvas. Es esta vivacidad, esta ligereza manejable, lo que la convierte en un arma redoutable en pista y una favorita para el freestyle.

El chasis está a la altura de la mecánica. El cuadro semi-doble cuna de aluminio ofrece una rigidez precisa, mientras que las suspensiones derivadas de los modelos YZ-F, con una horquilla de cartucho separado de 48 mm en el frente, digieren los golpes con un profesionalismo notable. Los frenos, con un disco delantero portado a 270 mm en 2017, ofrecen una potencia de frenado sin fade. Estos elementos, combinados con un habillage rediseñado y agresivo, hacen de esta YZ250 una moto lista para la competición, como lo ha demostrado en el campeonato EMX300.

Pero más allá del rendimiento puro, el verdadero activo de esta moto cross Yamaha YZ250 reside en su accesibilidad mecánica. Un dos tiempos es intrínsecamente más simple de desmontar, regular y mantener que un cuatro tiempos moderno. Para un piloto amateur o un competidor con un presupuesto ajustado, esta facilidad de mantenimiento y el costo moderado de las piezas son argumentos de peso. Esto explica también la cotización sólida de los modelos de segunda mano. Si el precio nuevo se acerca a los 8100 euros, una búsqueda en el mercado de segunda mano, para una Yamaha YZ250 2006 o un modelo de los años 90, revela valores a menudo comprendidos alrededor de 3000 dólares para un ejemplar en buen estado, una inversión razonable para acceder a este nivel de sensaciones.

Entonces, ¿para quién es? Claramente no para el principiante completo, asustado por su potencia explosiva y la ausencia de control de tracción. Es la herramienta de elección del piloto de cross experimentado, del aficionado a las sensaciones puras que rechaza los compromisos, o del freestyler que busca un motor ligero y reactivo. Frente a las KTM 250 SX o las Husqvarna TC 250, la YZ250 juega la carta de la fiabilidad probada y de un carácter bien templado, menos radical quizás, pero de una redoutable eficacia. No es una moto de todos los días, pero para aquellos que comprenden su lenguaje hecho de gritos penetrantes y de patadas en la espalda, sigue siendo una referencia indiscutible. La pregunta no es cuál es la velocidad de una Yamaha YZ250, sino si tienes el coraje de mantenerla abierta.