Yamaha XSR700 2017 — Ficha técnica

En 1969, Yamaha n'avait que des deux-temps dans son catalogue, le plus gros atteignant péniblement 350 cm3. L'arrivée de la XS 650 changeait tout : premier gros cube maison, premier quatre-temps, une machine qui allait nourrir des générations de préparateurs à travers le monde. Cinquante ans plus tard, quand on parle de yamaha xsr700, c'est précisément cet héritage qu'on convoque. Pas comme une relique qu'on dépoussierre, mais comme une référence culturelle réinterprétée avec les outils du présent, sous l'impulsion de la philosophie "Faster Sons" née d'une collaboration avec le préparateur japonais Shinya Kimura.

Concrètement, la XSR700 n'est pas une moto rétro au sens strict. Sous la carrosserie travaillée façon cafe racer yamaha xsr700 se cache une MT-07 pure souche : même cadre diamant, même bicylindre parallèle de 689 cc développant 75 chevaux à 9 000 tr/min, même boîte six rapports. Les 68 Nm de couple, disponibles à 8 500 tr/min, lui confèrent ce tempérament nerveux et communicatif qu'on retrouve à chaque accélération franche. La selle à 815 mm et le guidon rapatrié vers le pilote offrent une posture plus droite que sur la streetfighter d'origine, sans basculer vers l'ergonomie du cruiser. Pour un essai yamaha xsr700, c'est précisément cette synthèse qui frappe en premier : une moto qui roule comme une sportive décontractée et qui se regarde comme un objet de collection.

Dans ce segment néo-rétro qui se densifie chaque année, la yamaha xsr700 joue une partition précise. La BMW Nine-T cible un public plus fortuné et propose une identité sonore autrement plus travaillée, mais elle pèse aussi bien plus lourd sur le portefeuille. La Ducati Scrambler séduit par son caractère latin, mais son monocylindre ne procure pas la même vivacité sur route sinueuse. Avec ses 186 kg tous pleins faits et 7 999 euros au tarif catalogue, la XSR700 occupe une position cohérente : quel est le prix d'une yamaha xsr700 face à ses rivales directes ? Environ 3 000 euros de moins qu'une Nine-T correctement équipée. Ce n'est pas anodin. La consommation contenue à 4,3 litres aux 100 km et le réservoir de 14 litres permettent par ailleurs de tenir des journées entières sans s'arrêter chercher de l'essence, ce qui pour une néo-rétro de caractère constitue un argument sérieux.

Le style divise, et c'est honnêtement son rôle. Le réservoir bombé, la selle en cuir à double texture, le tableau de bord minimaliste circulaire forment une proposition visuelle cohérente. Le phare avant rond enchâssé dans son carénage compact fonctionne bien dans l'ensemble, et les petits détails soignés comme les surpiqûres de selle ou le logo gravé sur le réservoir témoignent d'une vraie attention au détail. Là où le bât blesse, ce sont certaines pièces en plastique qui jurent avec les ambitions esthétiques affichées. Sur une machine vendue sur son image autant que sur ses performances, on aurait attendu du métal à quelques endroits stratégiques. Le cache radiateur en aluminium, lui, claque. Le reste, un peu moins.

La bonne nouvelle, c'est que la yamaha xsr700 se prête volontiers à la personnalisation. La sous-caisse boulonnée facilite les modifications de ligne arrière, et l'écosystème "Yard Built" propose des pièces dédiées pour aller vers un style encore plus custom. Quelques jantes à rayons et un double échappement latéral, et vous vous rapprochez davantage de l'esprit XS 650 d'origine. Un point à vérifier avant tout achat d'occasion : en juillet 2018, Yamaha a lancé un rappel concernant les XSR700 millésimes 2016, 2017 et 2018, ainsi que les MT-07 et Tracer 700 de la même période. Les vis de fixation du carter de chaîne pouvaient se desserrer sous l'effet des vibrations, avec un risque de rupture du carter. En France, 8 871 machines ont été rappelées. Si vous ciblez un exemplaire sur ces années, confirmez que la révision a bien été effectuée. Sur le marché de l'occasion, entre une yamaha xsr700 2018 et une version plus récente, la différence tient surtout à des évolutions cosmétiques. La mécanique, elle, reste l'un des bicylindres les mieux dosés de sa catégorie.