Yamaha XSR 125 'Allons Rider' 2022 — Ficha técnica

Te imaginas una Yamaha XSR 125, esta pequeña neorretro bien tranquila, transformándose en accesorio de vida para una globe-trotteuse de los spots de deslizamiento? Es el riesgo conseguido de este proyecto Yard Built, firmado Manon Lanza, alias Allons Rider. Lejos de las preparaciones llamativas para salones, esta máquina respira el uso, la envia de moverse y de conjugar las pasiones. El resultado es una custom que tiene sentido, pensada por una rider para las riders, sobre todo aquellas y aquellos que ven la moto como un pasaporte para la aventura del día a día.

La transformación más elocuente, es este soporte a skate integrado al flanco derecho. Un detalle genial, práctico y evocador, que resume a él solo el espíritu del proyecto. No es un gadget, es una extensión de su modo de vida, la promesa de encadenar una sesión de curvas sobre el asfalto con una sesión de tricks sobre el asfalto. El acabado “alu brossé” sobre el depósito y los guardabarros refuerza esta identidad roots, un guiño directo a los trucks de skate, mientras que los toques dorados sobre la horquilla y la cadena añaden justo lo que hace falta de picante. La silla, retapizada de un rojo vintage a modo diner americano, es la cereza sobre el pastel, un destello de personalidad asumida.

Bajo estos atavíos californianos, la base mecánica se mantiene como la de la XSR 125 de serie. Su monocilíndrico de 124 cm3 entrega 15 caballos, una potencia honesta para iniciar serenamente a la carretera sin ser superado por scooters. Con sus 140 kg llenos hechos, se mantiene maniobrable, y la altura de silla de 815 mm es accesible. El cuadro Deltabox, la horquilla invertida de 37 mm y el freno delantero de disco de 267 mm le ofrecen un seriedad más allá de su categoría. El verdadero upgrade técnico viene de los neumáticos Dunlop Mutant, una elección inteligente para quien quiere alejarse del asfalto perfecto y buscar spots un poco secretos, añadiendo una polivalencia bienvenida a la preparación.

Comparada a una Honda CB125R o una KTM 125 Duke, más orientadas sport y urbano, esta XSR customizada traza su surco en otro lugar. No es la más rápida, su velocidad limitándose alrededor de los 110 km/h, pero es sin duda la más inspiradora. Habla a aquellos, principiantes o motards confirmados buscando una segunda máquina descomplejada, para los que la estética, la historia detrás de la moto y su potencial de evasión cuentan tanto como la ficha técnica. Es una anti-moto estándar, una declaración de intenciones sobre dos ruedas.

Al final, esta XSR 125 Allons Rider es bien más que una simple custom. Es un objeto cultural motard, conseguido porque es auténtico. Ella prueba que la personalización no necesita de grandes cilindradas y de presupuestos locos, sino de una idea clara y de una verdadera pasión. Ella no pretende revolucionar la técnica, pero ella enriquece considerablemente el imaginario de la pequeña cilindrada. Una máquina que da ganas de tomar la carretera, su skate en la espalda, para ir a rider donde el viento nos lleve.