Yamaha TDR 125 2003 — Ficha técnica

On sigue buscando una 125 capaz de hacerse pasar por una grande? La Yamaha TDR 125, salida en 2003, ha jugado durante mucho tiempo ese papel con cierta audacia. Bajo su apariencia de trail urbano, esconde un carácter mucho más afirmado que la mayoría de las máquinas de su categoría. Su motor monocilíndrico dos tiempos de 124.8 cc, anunciado para 25 caballos a 7500 rpm y 12.7 Nm de par, es una mecánica que sabe hablar a los iniciados. En su versión limitada para el mercado francés, respeta la legislación, pero su potencial real, explotable fuera de nuestras fronteras, invita a soñar. La Yamaha TDR 125 deslimitada tendría una potencia casi doblada, transformando esta civilidad en agresividad. Su velocidad máxima oficial de 130 km/h es ya respetable, pero liberada, se convierte en una propuesta radicalmente diferente.

Técnicamente, no escatima en detalles. El chasis Deltabox de acero da una base sólida, mientras que la suspensión, con 180 mm de recorrido delantero y trasero, promete un cierto aplomo. Los frenos, un disco de 282 mm delantero y uno de 220 mm trasero, son correctos para el peso anunciado de 133 kg. La altura de sillín de 850 mm puede intimidar, pero contribuye a esta postura de máquina más grande. El depósito de 11 litros y la caja de seis marchas sugieren ambiciones de carretera. Por unos 4575 euros en la época, se posicionaba como una opción premium en el mundo de las 125, lejos de los simples scooters.

Comparada con otras 125 dos tiempos de la época, o incluso con los cuatro tiempos más sabios que le siguieron, la TDR 125 se distingue por su temperamento. Es evidente en ciudad, ligera y manejable, pero su verdadero terreno de juego es la carretera sinuosa. Su comportamiento, sano y agradable, la hace más accesible que una deportiva pura, pero más comprometida que un simple trailero. El frenado y el confort son generalmente citados como puntos fuertes, mientras que el sillín, a veces juzgado demasiado alto y firme, y el consumo típico de un dos tiempos (así como su olor y su sonido característicos) son las concesiones a hacer para obtener su golpe incomparable. Su equipamiento, con sus llantas de aleación, su portaequipajes y su doble instrumentación, la valoriza.

La Yamaha TDR 125 de segunda mano sigue hoy en día siendo una figura buscada por los amantes de las mecánicas simples y caracteriales. En el buen corner o en otros sitios, atrae a aquellos que quieren una base para un proyecto café racer o scrambler, o simplemente una 125 con una verdadera personalidad. Su mantenimiento, bien documentado gracias a los manuales de taller disponibles, es accesible. No conviene a un principiante total, sino más bien al piloto que comprende los compromisos de un dos tiempos y que busca una máquina auténtica, capaz de unas prestaciones honestas y de un gran placer dinámico. Es una pieza de un cierto tiempo, que recuerda que la ligereza y la simplicidad pueden ofrecer sensaciones que las máquinas más complejas han a veces olvidado.