Yamaha TDM 900 2008 — Ficha técnica

¿Recuerda la TDM 850, esa moto que no tenía realmente una categoría pero que tenía una personalidad a prueba de todo? Yamaha decidió darle una cura de rejuvenecimiento en 2008, y el resultado es esta Yamaha TDM 900. Lo primero que llama la atención es la adopción de un chasis de aluminio, una evolución notable que da una sensación de rigidez mejorada desde las primeras curvas. La horquilla pasa a 43 mm, los neumáticos se ensanchan, y el frenado, directamente inspirado en el de la R1, ofrece una precisión que no existía en la generación anterior. Pero el verdadero cambio se esconde bajo el carenado de la moto.

El bicilíndrico paralelo de 897 cc ha sido revisado, con la llegada de la inyección y un aumento de la cilindrada. Los números están ahí: 86 caballos a 7500 revoluciones y cerca de 89 Nm de par. En el papel, es una bonita progresión. En la carretera, el motor tiene más bajos, las recuperaciones a bajo régimen son más francas, pero conserva ese carácter un poco apacible que define el espíritu TDM. No sube de régimen con el entusiasmo de un V2 deportivo, es un compañero de ruta más que un pistard. La caja de seis marchas es una mejora bienvenida, más suave y más adaptada a los largos trayectos.

Hablando de trayectos, es ahí donde la Yamaha TDM 900 encuentra su público. Con un depósito de 20 litros, un asiento a 825 mm que ofrece una posición cómoda, y un peso con todos los líquidos de 222 kg, está diseñada para el viajero que también quiere poder aventurarse por un camino de tierra sin demasiadas preguntas. La polivalencia sigue siendo su principal baza, aunque, para ganar en eficacia y en rigor, Yamaha ha hecho algunas concesiones en el confort puro, que está ligeramente en baja comparado con la 850. Pero el equilibrio sigue ahí.

Y luego, está el ABS. Disponible desde 2005 en la TDM, añade alrededor de 7 kg y un sobrecosto, pero para muchos compradores buscando una Yamaha TDM 900 de segunda mano, será un argumento de seguridad determinante. Es un sistema derivado del de la FJR 1300, robusto y eficaz. Cuando se recorren los anuncios para una Yamaha TDM 900 de segunda mano - Le Bon Coin, la presencia o la ausencia de este sistema puede influir en el precio y la elección.

Finalmente, esta Yamaha TDM 900 no busca revolucionar el mercado. Afina un concepto que ha demostrado su valía: una moto capaz de todo, sin ser la mejor en ningún dominio específico. Su precio nuevo, alrededor de 9145 euros en su momento, la posicionaba como una opción seria frente a trail deportivas más agresivas. Para aquel que quiere una máquina única, fiable, y capaz de acompañarle a todas partes sin drama, sigue, incluso hoy en día de segunda mano, una propuesta muy sensata.