Yamaha TDM 900 2014 — Ficha técnica

¿Les llega a suceder que mira una moto y se pregunta en qué categoría encaja? Ese es todo el encanto, y el quebradero de cabeza, de esta Yamaha TDM 900. Un híbrido que equilibra alegremente entre el roadster robusto, el trail urbano y la rutera compacta. En 2014, aún reinaba serenamente en el catálogo a 7999 euros, una presencia discreta pero tenaz que ha vendido más unidades que la feroz YZF-R6 el mismo año. Prueba de que hay una verdadera nicho para esta máquina que rechaza las etiquetas.

Bajo sus líneas afiladas de 2010, esconde una mecánica que ha ganado en madurez. El viejo chasis de acero ha cedido el lugar a una doble viga de aluminio, garantía de ligereza relativa con sus 223 kg en orden de marcha. El bicilíndrico paralelo de 897 cm3, ahora inyectado, muestra cifras honestas sin ser ostentosas: 86 caballos a 7500 rpm y sobre todo 89,2 Nm de par disponible pronto, a 6000 rpm. Es ahí donde reside su alma. La caja de seis marchas es una evolución bienvenida, más suave que la anterior, pero el motor a veces carece de chispa cuando se le solicita en las revoluciones. Prefiere el gran par y las recuperaciones francas a las subidas de régimen. Una filosofía de viajero más que de pistard.

La estabilidad en carretera ha seguido la misma lógica de afirmación. La horquilla de 43 mm y el neumático delantero ensanchado a 120 ofrecen una estabilidad reforzada, mientras que el frenado, tomado de la familia R1 con sus dos discos de 298 mm en la parte delantera, inspira confianza. Es una lástima que el ABS aún no sea de serie en esta época, una opción de pago que pesa su peso, literalmente, pero sigue siendo un must para quien busca una Yamaha TDM 900 de segunda mano en buen estado hoy. El confort, ligeramente sacrificado en el altar de la rigurosidad, sigue siendo muy correcto, sobre todo en la versión GT con su cúpula alta y sus maletas, perfecta para tragar kilómetros de autopista.

Entonces, ¿quién está hecho para esta moto? El viajero pragmático que quiere una máquina única, capaz de todo sin destacar en un dominio preciso. Aquel que desdeña los trails demasiado altos y los roadsters demasiado tensos. Con su depósito de 20 litros y su asiento a 82,5 cm, es la aliada de los trayectos mixtos. Buscar una Yamaha TDM 900 de segunda mano en Le Bon Coin puede ser un buen plan, porque su cuota es razonable y su mecánica está probada. Es una moto honesta, a veces demasiado sabia, pero de una versatilidad rara. Quizás no haya tenido un reemplazo de verdad, y es una lástima.