Yamaha MT-01 SP 2011 — Ficha técnica

¿Quién recuerda una época en la que los fabricantes japoneses se atrevían con las apuestas más descabelladas? La Yamaha MT-01 SP, cosecha 2011, encarna precisamente esa audacia hoy tan escasa. Tomen un chasis de aluminio fundido a presión diseñado para circuito, injértenle un bicilíndrico en V a 48° de 1670 cc tomado del universo custom, y obtendrán una máquina que no se parece a nada en ningún catálogo. Una roadster musculosa, casi anacrónica, que se niega a jugar según las reglas del segmento.

El corazón de esta Yamaha MT-01 SP late a un ritmo muy particular. Con sus 90 caballos entregados a apenas 4750 rpm y, sobre todo, sus 150 Nm de par disponibles desde las 3750 vueltas, este twin de carrera larga (97 x 113 mm) privilegia el empuje bruto frente a la cabalgada en altas revoluciones. Olvídense de las subidas de régimen histéricas de los cuatro cilindros japoneses. Aquí, cada apertura de gas se traduce en una aceleración franca, visceral, que los clava en el asiento sin necesidad de coquetear con el limitador. La caja de cinco velocidades basta de sobra para explotar este carácter de diésel noble, y la velocidad máxima de 208 km/h confirma que la MT-01 nunca buscó perseguir el crono. Prefiere impresionar por su presencia.

Esta versión SP sube el listón un peldaño más en apartado chasis. Öhlins firma la horquilla invertida de 43 mm y el monoamortiguador trasero, nada menos. El frenado sigue la misma lógica de excelencia con pinzas radiales de seis pistones mordiendo dos discos de 320 mm en el tren delantero. Hablamos de un equipamiento digno de una deportiva pura, atornillado sobre una máquina de 262 kg en orden de marcha. El contraste es impactante, casi provocador. Añadan unos Pirelli Diablo Rosso en 120/70 y 190/50 sobre llantas doradas, un manillar sobredimensionado de 28,6 mm fijado en unas torretas mecanizadas en masa, y la librea bicolor blanco-rojo realzada con toques cromados. La MT-01 SP no se conforma con rodar, desfila.

A 14 999 euros en la tarifa de la época, la factura era abultada para una roadster sin electrónica moderna ni ayudas a la conducción. Frente a las streetfighters sobrealimentadas del momento, de la Ducati Streetfighter a la Aprilia Tuono, la propuesta de Yamaha parecía un ovni. Menos potente, más pesada, desprovista del frenesí deportivo de sus rivales. Pero es precisamente ahí donde reside su encanto. La Yamaha MT-01 SP se dirige a quienes buscan una experiencia sensorial diferente, una conducción al par más que a la potencia, una mecánica que vibra y pulsa bajo el depósito. Hoy, encontrar una Yamaha MT-01 SP de ocasión se ha convertido casi en una búsqueda del tesoro. Los ejemplares bien mantenidos escasean y los coleccionistas empiezan a interesarse seriamente.

Atípica ayer, de colección mañana. La MT-01 SP sigue siendo una de las propuestas más singulares jamás salidas de Iwata. Una moto que divide, que intriga, que no deja indiferente a nadie. Para el motero hastiado de las recetas convencionales, es quizá la más bella de las alternativas.