Yamaha FZ6 Fazer S2 2007 — Ficha técnica

Con la Fazer, Yamaha siempre ha jugado con cautela. O se cambia todo, o se refina con una precisión de relojero. Para la generación de 2007, llamada S2, es claramente la segunda opción la que se ha adoptado. No busques una revolución bajo el capó o en el alma del chasis, la filosofía se mantiene intacta. El ejercicio es más sutil: se trata de perfeccionar una fórmula que ya funciona muy bien, corrigiendo algunos puntos débiles identificados por los usuarios. El resultado es esta Yamaha FZ6 Fazer S2, una evolución que habla sobre todo a aquellos que ya conocen la bestia.

El lifting, aunque discreto, es significativo. El frontal se ha rediseñado con un cabezal de horquilla con los flancos realzados y un nuevo parabrisas. Pero el verdadero progreso se siente a bordo. Yamaha finalmente ha escuchado las críticas sobre el tablero de instrumentos, heredando la instrumentación mucho más legible de la FZ1. El tacómetro se vuelve finalmente claro. Otro detalle que tiene su importancia, los reposapiés del pasajero ya no están soldados, sino atornillados, una modificación que simplifica la vida en caso de reparación. El asiento también está rediseñado para una mejor comodidad, un punto crucial para esta máquina diseñada para el día a día y los viajes. Con una altura de asiento de la Yamaha FZ6 Fazer S2 de 795 mm, sigue siendo accesible para la mayoría de los pilotos.

Bajo el capó, el cuatro cilindros en línea de 600 cm³, procedente de la R6, conserva sus 98 caballos de fuerza. La magia sigue operando, con un carácter voluntarioso en las revoluciones que contrasta con su civismo a bajo régimen. La cartografía de inyección ha sido retocada y ha aparecido una nueva línea de escape. Muchos propietarios se inclinarán por el precio del silenciador Yamaha FZ6 Fazer S2 600 para reemplazarlo por un equipo aftermarket, buscando a menudo más graves y un poco de carácter adicional. En cuanto al chasis, el basculante es el gran cambio técnico, adoptando una sección hexagonal de aluminio para ganar en rigidez y precisión. El frenado también gana en mordiente con pinzas monobloque inspiradas en la R1 de la época.

Entonces, ¿quién es ella? Esta Yamaha FZ6 Fazer S2 2008, y más tarde la versión 2011, sigue siendo una propuesta increíblemente equilibrada. Frente a una Suzuki Bandit 650 más flexible o una Honda Hornet 600 un poco más nerviosa, la Fazer apuesta por su versatilidad. Se desenvuelve igual de bien en la ciudad que en carreteras sinuosas, y su depósito de 19 litros la convierte en una compañera de viajes por carretera seria. En aquel momento, su precio de 6990 euros la posicionaba como una apuesta segura. Hoy en día, en el mercado de segunda mano, representa una compra inteligente para un motociclista que busca una primera cilindrada grande fiable, eficaz y sin complicaciones. Es una máquina que no busca pelea con las supersport, pero que ofrece el 95% de las sensaciones con el 100% de practicidad. Un clásico, simplemente.