Yamaha 1670 MT-01 RACING LIMITED EDITION 50th ANNIVERSARY 2006 — Ficha técnica

Cincuenta años de victorias, de títulos y de ruido. Cuando Yamaha decide soplar sus velas, el fabricante no saca un simple emblema de aniversario pegado sobre una carenería genérica. La MT-01 Racing Limited Edition, reservada exclusivamente para el mercado francés, lleva dos colores que resumen por sí solos medio siglo de dominación en competición. El amarillo evoca las carenería de los años 80, la época en que Kenny Roberts Sr arrancaba sus títulos en WorldGP con una agresividad que ponía nerviosos a los paddocks. El azul remite a las temporadas Rossi, aquellas en que el número 46 convertía cada Gran Premio en una demostración de fuerza. Dos generaciones, dos filosofías, un solo V-twin de 1670 cm³.

Porque ese es el centro de gravedad de la máquina. Este bicilíndrico en V de carrera larga, 97 mm de diámetro por 113 mm de carrera, está tomado del mundo del gran trail. Entrega 90 caballos a 4750 rpm, lo que sobre el papel parece modesto, pero ofrece sobre todo 150 Nm de par desde las 3750 rpm. Concretamente, esto significa que la MT-01 nunca gira realmente alto, que no le gustan los regímenes elevados y que no los necesita. La transmisión de cinco marchas y la cadena hacen el resto. Es el tipo de motor que avanza con músculo, no con frenesí, con un carácter denso y sonoro que no tiene nada que ver con los cuatro cilindros japoneses que zumban en lo alto del régimen. Frente a una Triumph Rocket o a una Harley-Davidson V-Rod de la época, la Yamaha ocupa una posición particular: ni cruiser americano, ni roadster deportivo clásico, sino algo más híbrido, más difícil de encasillar.

Los 265 kg en orden de marcha recuerdan que la bestia no es ligera. El chasis de aluminio fundido a presión, la horquilla invertida de 43 mm con 120 mm de recorrido, el monoamortiguador trasero: todo esto da una moto que se pilota, no que se sufre, pero que exige un piloto experimentado para ser realmente aprovechada. La altura de asiento de 825 mm y la masa en movimiento no son para principiantes. La MT-01 se dirige a pilotos experimentados que buscan una sensación bruta, un carácter de motor sin filtros, no a quienes empiezan y buscan la indulgencia de un bicilíndrico paralelo moderno.

Los frenos, dos discos de 310 mm en el frontal con pinzas radiales de cuatro pistones y un disco de 267 mm en la trasera, están a la altura del peso. La velocidad máxima anunciada de 210 km/h es coherente con la potencia, sin ser excepcional. El depósito de 15 litros obliga a detenerse regularmente, lo que no supone un problema en una máquina concebida para el placer de rodar más que para devorar kilómetros de autopista.

Esta serie limitada se distingue de la versión estándar por sus adhesivos conmemorativos en el spoiler, sus dos pequeñas placas "MT-01 LIMITED EDITION" incrustadas en la V formada por los cilindros, y sobre todo por esos dos colores que no se improvisan. El precio de 13 999 euros, ligeramente superior al modelo de base, sigue siendo razonable para una edición exclusiva franco-francesa. Yamaha no ha convertido el aniversario en una operación comercial burda: la entrega prevista a mediados de septiembre da sentido a la limitación. Habrá pocas, habrá para los apasionados. Para los demás, la MT-01 estándar sigue disponible, a la espera de que estos dos colores de competición encuentren a sus propietarios en los garajes franceses.