Triumph Tiger 800 XRX 2019 — Ficha técnica

¿Una Tiger 800 que merezca la pena debe necesariamente lucir la insignia XRX? Para Triumph, la respuesta parece claramente afirmativa. Se puede apreciar la sobriedad de la base XR, pero una vez que te pones manos a la obra con esta versión de gama media, es difícil volver atrás. Es aquí, en este modelo, donde las evoluciones de la generación se hacen sentir más claramente, más allá de los simples números.

Visualmente, admitámoslo, el cambio no es revolucionario. La silueta se mantiene fiel a la línea Tiger. La verdadera diferencia se percibe al arrancar este tricilíndrico de 800 cm³. Revisado para la ocasión, entrega 95 caballos de potencia y 79 Nm de par, cifras que cobran vida con una vivacidad notable. La primera marcha acortada proporciona un golpe inmediato, y el conjunto está servido por una caja de cambios precisa. El frenado, confiado a unas pinzas Brembo en el frente, ofrece una mordiente que inspira confianza, incluso con sus 200 kg en seco. Es una mecánica que respira eficiencia, diseñada para tragar asfalto con apetito.

Pero el verdadero salto generacional se esconde en el panel de instrumentos. La pantalla TFT a color de 5 pulgadas es un bofetón para los tableros analógicos de la era anterior. Agradable, configurable, se convierte en el centro de control de una electrónica generosa. Cuatro modos de conducción modulan la intervención del ABS y del control de tracción, el control de velocidad de crucero está integrado, y la iluminación LED ilumina el camino. Para quien busca una prueba completa de Triumph Tiger 800 XRX 2019, es este paquete tecnológico el que marca la diferencia.

Con un precio anunciado alrededor de 13.100 euros, la XRX se posiciona como una elección razonada. Evita lo superfluo de la XRT a la vez que ofrece mucho más que la XR. El parabrisas ajustable, los puños calefactables, los protectores de manos y la protección de radiador son de serie. Para el viajero exigente que busca una moto Triumph Tiger 800 XRX de segunda mano, este acabado representa la mejor relación equipamiento/precio. La silla a 81 cm sigue siendo accesible, y el depósito de 19 litros promete bonitas autonomías.

Entonces, ¿para quién rueda esta máquina? Para aquel que quiere una trail de carretera moderna, polivalente y tecnológicamente avanzada, sin perderse por los caminos. Hace frente a una BMW F 750 GS mejor equipada de serie, pero con ese carácter tricilíndrico único, más vehemente. Es una moto Triumph Tiger 800 XRX 2018 o 2019 que ha sabido envejecer con elegancia, un excelente compromiso para quien quiere viajar sin compromisos en el placer de conducción. Los foros Triumph Tiger 800 XRX a menudo lo atestiguan, es un modelo que fideliza.