Triumph Tiger 800 XRX 2015 — Ficha técnica

¿Busca una supermoto capaz de salir de los caminos trillados sin arruinarse ni agotarse? En 2015, Triumph aportó una respuesta convincente con esta Tiger 800 XRX, una máquina que supo marcar las mentes y encuentra hoy una segunda vida en el mercado de ocasión. Lejos de ser un simple accesorio de moda, propone una mezcla de agilidad y versatilidad que acierta.

En el corazón del juego, el famoso tricilíndrico en línea de 799 cm³. Con 95 caballos a 9300 rpm y 79 Nm de par, no es el más potente de su categoría, pero es ahí donde reside todo su genio. Entrega su fuerza con una progresividad ejemplar, evitando los tirones brutales, lo que lo convierte en un motor tranquilizador para el viajero que quiere tragar asfalto en toda serenidad o para el aventurero del domingo. Su par presente desde los bajos regímenes es un verdadero activo para las recuperaciones con suavidad. Asociado a un consumo que ronda los 3,7 L/100 km, este bloque prueba que carácter y sobriedad pueden llevar bien.

El chasis de entramado de acero y la horquilla Showa invertida de 43 mm marcan el tono: estamos sobre una moto seria, concebida para el trabajo. Con un peso en orden de marcha de 215 kg y un asiento a 810 mm, la Tiger 800 XRX impone cierto tamaño, pero se mantiene sorprendentemente manejable una vez en movimiento. La distancia entre ejes de 1545 mm asegura una estabilidad notable en autopista, mientras que los frenos Nissin, acoplados a un ABS desactivable, ofrecen una potencia de frenado bien dosificada. Es una moto que inspira confianza, no el miedo.

¿A quién se dirige hoy? Claramente al motero que quiere una máquina única, capaz de hacer de todo sin pretender ser un piloto de rally-raid profesional. Por un presupuesto de alrededor de 11 300 euros nuevo en la época, se posicionaba como una alternativa creíble a las GS F 800 o a las Yamaha Ténéré 700 de la era. En el mercado de ocasión, una Triumph Tiger 800 XRX low o una versión 2018 representa una relación placer/precio muy interesante. Es la opción inteligente para aquel que quiere carácter británico sin los quebraderos de cabeza de una mecánica hiperepecializada.

¿Su defecto? Quizás este justo medio que, para algunos, carece de locura. No es ni la más radical en la pista, ni la más a gusto en el barro espeso. Pero es precisamente esta razón medida la que la convierte en una compañera de ruta tan atractiva y duradera. Una prueba de la Triumph Tiger 800 XRX, sobre todo de los modelos 2015 a 2018, sigue siendo la mejor manera de comprender su encanto discreto. Los foros dedicados a la moto Triumph Tiger 800 XRX rebosan de opiniones elogiosas de usuarios conquistados por esta versatilidad en el día a día.