Triumph Tiger 800 XCA 2017 — Ficha técnica

¿Alguna vez soñaste con partir, sin saber realmente a dónde, pero con el deseo de que la máquina fuera capaz de todo? Eso es exactamente lo que ocupa la Triumph Tiger 800 XCA, una versión sobreequipada que transforma la base ya versátil en una verdadera plataforma de exploración. En la jungla de las motos trail medias, se distingue por una filosofía: estar preparada para lo improvisado, sin necesidad de una inversión adicional en accesorios. Por alrededor de 14500 euros en aquel momento, se presentaba como la solución todo incluido para el viajero aventurero.

Su corazón sigue siendo ese tres cilindros en línea de 799 cc, una mecánica que ha forjado la reputación de la gama Tiger 800. Con 95 caballos a 9300 rpm y 79 Nm de par, no es la más potente de la categoría, pero su carácter es su verdadero activo. Es juguetona, reactiva, y entrega una sonoridad que da sentido al viaje. Comparado con el motor más plácido de una BMW F 800 GS o con la furia de una Yamaha Ténéré 700, el bloque Triumph ofrece un compromiso único: suficiente ímpetu para el asfalto, y una flexibilidad que no penaliza las maniobras en terreno irregular. Un consumo anunciado alrededor de 5,7 litros por cada 100 km es respetable para una máquina de esta naturaleza.

El verdadero argumento de la XCA reside en su equipamiento integral. Se construye sobre la XCx con elementos como los puños y el asiento calefactables, un soporte GPS dedicado, luces antiniebla LED y un sistema de control de presión de los neumáticos. El alternador, potenciado a 650W, permite alimentar todos estos periféricos sin estrés. Para quien contempla viajes de larga distancia, estos detalles marcan la diferencia. El chasis, con su marco de entramado y su rueda delantera de 21 pulgadas, está diseñado para la diversidad. La altura del asiento de 840 mm puede intimidar a los pilotos de baja estatura, pero es el precio a pagar por una generosa carrera de suspensión. El peso de 215 kg con el depósito lleno no es despreciable, pero se mantiene bien controlado para una máquina tan equipada.

Esta Triumph Tiger 800 XCA apunta claramente al piloto que quiere una moto de viaje y de aventura lista para usar, sin pasar horas en la tienda de accesorios. Es menos radical que una KTM 790 Adventure R en el terreno, pero más completa y confortable para las etapas de carretera. Es una máquina de compromiso inteligente, donde el equipamiento no sacrifica el disfrute mecánico. Para una prueba de la Triumph Tiger 800 XCA, especialmente en los modelos 2017 a 2020, se descubre una moto que ha sabido anticipar las necesidades de los viajeros modernos. Su éxito de segunda mano, donde las versiones 2018 o 2019 siguen siendo muy solicitadas, prueba la pertinencia de este concepto. Es la herramienta ideal para aquellos que creen que la aventura comienza al final de su calle, y puede continuar por un camino de tierra.