Triumph Speed Triple S 2009 — Ficha técnica

Recuerda 1994. Un roadster aparece, despojado, con dos faros redondos que te miran fijamente como un gato en la noche. Quince años después, esta idea bruta ha mutado en un animal mucho más sofisticado, pero que no ha perdido nada de su mal carácter. La Triumph Speed Triple S de 2009 es el resultado de una filosofía: tomar un motor de deportiva, greftarle un chasis agresivo, y convertirlo en el terror de los centros urbanos. Junto a ella, una Ducati Monster de la época parece casi educada, y una Brutale demasiado afectada. La Triple, ella, ha conservado sus colmillos.

Bajo su depósito de 18 litros late el corazón de la bestia: un tres cilindros de 1050 cm3 que escupe 132 caballos a 9250 rpm. Las cifras son impresionantes, pero es sobre todo su par motor de 98 Nm, disponible desde los regímenes medios, lo que define su carácter. Esta fuerza es canalizada por un chasis de aluminio que no tiene nada que envidiar al de una deportiva, y una horquilla invertida de 43 mm. El frenado, con sus dos discos de 320 mm y sus pinzas radiales Brembo, está a la altura de la furia del motor. Con 189 kg en seco, no es una pluma, pero esta masa está bien ubicada, dando una sensación de bloque compacto y listo para la pelea.

Este año 2009 marca el 15 aniversario del modelo, y Triumph lo celebra con una serie especial firmada por John Bloor mismo. La carrocería es un negro profundo, Phantom Black, aligerado de calcomanías rojas sobre el depósito y el pequeño parabrisas. Las llantas reciben un borde escarlata, y las pinzas lucen orgullosamente el logo Brembo. Por 12.290 euros, el comprador recibía incluso algunos adornos simpáticos: un asiento de gel, un protector de motor, y sobre todo un reloj exclusivo con los colores de la moto. Es un detalle, pero simboliza el estatus de objeto de culto que ya había alcanzado este roadster.

¿Quién está hecho para pilotar esta máquina? No el principiante, sin duda. La altura de asiento de 815 mm y la potencia siempre presente demandan un poco de experiencia. Es la moto del piloto urbano que le gustan las sensaciones fuertes, del viajero que prefiere las nacionales sinuosas a las autopistas, y de aquel para quien el carácter prima sobre la perfección aséptica. Tiene un alma, un sonido ronco, y una actitud que no pasa desapercibida. Probar una Triumph Speed Triple S de esta generación es comprender por qué este modelo ha definido el segmento de los streetfighters durante años.

Hoy en día, cuando se miran las evoluciones como la Triumph Speed Triple S 2016, 2017 o 2018, se mide el camino recorrido en electrónica y en refinamiento. Pero la versión 2009 sigue siendo un hito esencial. Captura un momento en el que la potencia bruta y el diseño audaz hablaban más fuerte que las ayudas a la conducción. Consultar una ficha técnica Triumph Speed Triple S 2018 es ver una moto más terminada. Volver a este modelo de 2009 es recuperar la esencia misma del roadster malvado: directo, comprometido, y terriblemente carismático.