Triumph Speed Triple S 2020 — Ficha técnica

¿Puede la quintaesencia de una streetfighter resumirse en tres cilindros, dos ojos de insecto y una actitud que te corta la respiración? Para la Triumph Speed Triple S, la respuesta ha sido evidente desde su creación, y la versión 2020 no es una excepción. Sigue siendo ese roadster inglés que, sin renegar de su pedigrí, ha sabido evolucionar con cierta elegancia. Ya no hablamos de Speed Triple 100 S, sino simplemente de Speed Triple S, un nombre depurado para una máquina que ha perfeccionado su arsenal. La identidad visual se mantiene fiel, con esas llantas de radios inclinadas que recuerdan a las primeras R, pero el verdadero cambio se siente detrás del manillar.

Porque allí, el piloto descubre un mundo digital. La pantalla TFT de 5 pulgadas, ya probada en las Street y Tiger, hace finalmente su aparición en esta Speed Triple S 2020. Ofrece tres estilos de visualización, ligados a los cuatro modos de conducción: Road, Sport, Rain y Rider. Los mandos retroiluminados, un control de crucero y el ABS acoplado al control de tracción (desconectable) completan el cuadro. Esta evolución tecnológica sitúa la moto en el pelotón de cabeza de los roadsters modernos, sin traicionar su carácter bruto. Se dirige a un viajero tecnófilo que busca tanto la sensación como la conexión.

El corazón de la bestia, ese triple 1050, ha sido seriamente revisado. Triumph ha modificado 105 componentes para extraer 150 caballos a 10 500 rpm y un par de 116,6 Nm a 7150 rpm. La potencia ha aumentado en 10 CV, y la vivacidad se ha acentuado, aunque el pico de potencia llega más alto en la rotación. Comparada con una KTM 1290 Super Duke R o una Ducati Monster 1200, la Triumph no es la más potente, pero su motor ofrece una progresividad y un carácter sonoro único. El chasis, un marco perimetral en aluminio, sigue siendo un fiel servidor, asociado a una horquilla Showa de 43 mm invertida y un monoamortiguador, ambos regulables. Los frenos Brembo, con pinzas radiales M4.34 en la parte delantera, aseguran una frenada sin compromiso.

Con un peso en seco de 192 kg y una altura de asiento de 825 mm, la Speed Triple S 2020 sigue siendo accesible para un piloto de estatura media, pero su depósito de 15,5 litros y su consumo anunciado de 5,2 L/100 km la destinan más a trayectos dinámicos, no a grandes travesías. Su precio de 14.050 € la sitúa en competencia directa con roadsters de alta gama como la BMW S 1000 R, que a menudo ofrece más electrónica. Triumph juega aquí con su aura y su carácter bien templado, una elección que seducirá a los puristas y a aquellos que prefieren una conexión mecánica bruta a una sofisticación a veces invasiva.

En definitiva, esta Speed Triple S 2020 es una evolución exitosa. Moderniza su interfaz sin diluir su temperamento. No es la más radical, ni la más tecnológica del segmento, pero conserva esa alquimia rara entre un motor carismático, un chasis equilibrado y una silueta icónica. Para aquel que busca una streetfighter con una historia, una presencia y un triple que canta como ningún otro, sigue siendo una propuesta muy fuerte. Las versiones anteriores, como la Triumph Speed Triple S 2016 o 2018, ya habían solidamente plantado el decorado; esta millésima 2020 simplemente le añade el color digital.