Suzuki SVS 650 2010 — Ficha técnica

¿Recuerda aquella época, alrededor de 2003, en la que las motos de carretera eran bestias afiladas, a menudo con motores de cuatro cilindros en línea estridentes? Suzuki apostó entonces por lo contrario con la SVS 650, una pequeña revolución disfrazada de deportiva accesible. La idea era simple pero brillante: integrar el famoso bicilíndrico en V de 90°, un motor procedente de la SV, en una estética más agresiva y un chasis revisado. Frente a las Hornet y Fazer de la época, ofrecía 74 caballos, una veintena menos, pero aportaba algo esencial: carácter y facilidad de manejo. La versión 2010 de la que hablamos aquí es el resultado de esta filosofía, una máquina que ha madurado sin renegar de su alma de "moto escuela deportiva".

Su motor es una verdadera lección de mecánica alegre. Con 63,7 Nm de par disponibles bastante pronto, no hay que buscar la desmesura de las superdeportivas, sino más bien saborear una usabilidad en el día a día excepcional. El twin, ahora con inyección, respira con una respuesta sorprendente, flexible desde las bajas revoluciones y voluntarioso hasta las 9000 rpm del régimen de potencia máxima. Ahí radica todo el interés de la Suzuki SVS 650: hace que la conducción sea viva sin ser intimidante. La ficha técnica revela un peso de 196 kg en orden de marcha, lo que la convierte en una moto manejable, aunque su nuevo triángulo de pilotaje, más deportivo, la hace un poco menos relajada en ciudad que las primeras SVS 650 de 1999 o 2001.

Justamente, hablemos de evolución. Desde 2003, el carenado de la Suzuki SVS 650 se ha inspirado en su hermana mayor la 1000, dándole una apariencia más robusta. Bajo este aspecto, el chasis de aluminio treillis y la horquilla de 41 mm se han optimizado para ofrecer una estabilidad superior, sobre todo en carreteras deformadas. Entra en curva con una naturalidad desarmante, ayudada por neumáticos más eficaces que los de las versiones anteriores. Estamos lejos de la deportiva radical, pero muy cerca de una máquina con un comportamiento sano y predecible, lo que explica las opiniones a menudo elogiosas sobre la Suzuki SVS 650 2009 o incluso los modelos anteriores como la 2004.

Entonces, ¿a quién se dirige? Claramente al motorista que busca una primera "moto de verdad" con carácter, o a aquel cansado de los cuatro cilindros asépticos. Es una compañera ideal para carreteras sinuosas, capaz de alcanzar velocidades de 215 km/h sin parecer nunca nerviosa. Su depósito de 16 litros y una altura de asiento de 800 mm la convierten también en una moto de turismo honesta. El precio nuevo era de 6499 € en 2010, pero hoy en día, el mercado de segunda mano es el terreno de caza ideal. La pregunta "¿cuál es el precio de una Suzuki SVS 650 2015 o de una 2004 en Francia?" se plantea lógicamente, porque es una inversión segura. Se le puede reprochar un consumo un poco elevado para su categoría y un asiento para pasajeros espartano, pero sus cualidades de fondo, forjadas desde la SVS 650 2000, siguen siendo atemporales. Una propuesta honesta, divertida y entrañable, que marcó su época.