Suzuki SVS 650 2006 — Ficha técnica

¿Puede una moto ser a la vez una escuela de pilotaje y una compañera de ruta diseñada para el placer franco? Si haces esa pregunta a un aficionado a los bicilíndricos, seguramente señalará la Suzuki SVS 650, esta deportiva accesible que ha forjado su reputación con el cuchillo frente a los cuatro cilindros dominantes de los años 2000. Lanzada en 1999, rápidamente sedujo por su carácter, pero fue con la renovación de 2003 que la máquina realmente encontró su equilibrio.

A primera vista, esta Suzuki SVS 650 2006 parece haber tomado hormonas. Su carenado integral, calco de la GSX-R 1000, le da una apariencia de gran deportiva, un truco estético que disimula hábilmente su cilindrada modesta. Bajo este disfraz se esconde, sin embargo, el mismo fiel bicilíndrico en L de 645 cm3, pero retocado. Ahora entrega 74 caballos a 9000 rpm y un par de 63,7 Nm a 7400 rpm, cifras que, en el papel, dejan aún una veintena de caballos por detrás de una Hornet 600 de la época. Pero ahí está todo el arte de la SVS: no juega la baza de la potencia bruta, sino la de la accesibilidad y el mordiente. La inyección de doble mariposa, heredada de la GSX-R, ha suavizado las recuperaciones y ofrecido una respuesta mucho más musculosa desde los bajos regímenes. Este motor respira con una longevidad notable, vivo desde 3000 revoluciones y liberándose francamente a partir de 7000 rpm. Es un verdadero placer mecánico, predecible y alentador, perfecto para un principiante que quiere progresar o un viajero en busca de sensaciones sin complicaciones.

La ficha técnica de la Suzuki SVS 650 S 2000 y sus descendientes revela también importantes evoluciones chasis. El cuadro de aluminio treillis ha sido revisado, la horquilla de 41 mm ha recibido nuevos muelles, y los neumáticos son más eficaces. Resultado, la moto, que pesa 196 kg con todos los líquidos, gana en estabilidad en carretera imperfecta y entra en curva con más naturalidad y progresividad. Ya no es la pequeña moto ultra-fácil de slalom en ciudad de origen; el triángulo de conducción es más comprometido, dando la impresión de montar una máquina más contundente. Hay que hacer un poco más de cuerpo con ella. Es el precio a pagar por una estabilidad de carretera mejorada y una sensación de solidez aumentada. Algunos quizás lamentarán la simplicidad de la primera versión, pero para quien busca una deportiva utilizable a diario, el beneficio es neto.

Entonces, ¿cuáles son las opiniones sobre la Suzuki SVS 650 de 2004 a 2009? Concurren a menudo en una constatación: es una máquina honesta, fiable y diablemente placentera que ha sabido envejecer con gracia. ¿Su punto débil? Un consumo que puede ser elevado cuando se juega con su régimen generoso, y una comodidad pasajera muy limitada, el strapontin siendo más bien simbólico. Pero sus cualidades siguen siendo sus mayores activos: un motor de carácter y formativo, una estabilidad de carretera seria, y una estética de gran deportiva que halaga el ego. Por un presupuesto de segunda mano razonable, representa un excelente compromiso. ¿Buscas el precio de una Suzuki SVS 650 2004 en Francia? Cuenta con mucho menos que su tarifa nueva de 5749 euros, una ganga para adquirir esta deportiva de carácter bien templado. La pregunta no es si es perfecta, sino si estás dispuesto a aceptar sus pocos defectos por la amplia sonrisa que promete a cada aceleración.